Balade en char

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Cinq grands commandants de chars de la Seconde Guerre mondiale

Les cinq principaux commandants de chars de la Seconde Guerre mondiale ne sont pas nécessairement répertoriés en raison de leur nombre de victimes. Ils sont plutôt mémorisés pour un certain nombre de raisons différentes. La liste des cinq principaux commandants est présentée par ordre alphabétique avec une brève description de leurs réalisations notées.

Approchez-vous et obtenez une idée de la force du métal froid sur les chars de combat authentiques, entièrement restaurés et entièrement opérationnels des AFHM, qui sont bien en vue dans tout le musée. Obtenez une idée du combat qu'ils ont enduré tout au long de leur service. Prenez un moment, mettez-vous dans la tourelle – ressentez le pouvoir, ressentez la peur, ressentez la fierté.

Lieutenant-colonel Creighton Abrams – Meilleur commandant de char de la Seconde Guerre mondiale pour les États-Unis – À l'aide de chars Sherman M4, Abrams et son équipage ont détruit environ 50 véhicules de combat armés allemands. La carrière militaire d'Abrams s'est poursuivie pendant la guerre de Corée et la guerre du Vietnam. Le XM1 - un char de combat principal de l'armée américaine a été nommé M1 Abrams en l'honneur de Creighton Abrams. Abrams a atteint le grade de général quatre étoiles avant de prendre sa retraite en 1974.

Général Heinz Guderian - Le père allemand de la blitzkrieg blindée - Guderian est connu pour avoir largement utilisé la stratégie de la blitzkrieg pendant la Seconde Guerre mondiale, une stratégie qui a grandement contribué à l'invasion réussie de la Pologne par l'Allemagne en 1939.

Sgt. Kurt Knispel – Le Top Tank Ace allemand de la Seconde Guerre mondiale – Non seulement le Sgt. Knispel est le meilleur as des chars d'Allemagne, il est considéré comme le meilleur as des chars de l'histoire. Il a commencé comme chargeur de char et est finalement devenu artilleur puis commandant. Son record officiel d'abattage s'élève à 168. Son assassinat le plus remarquable est un coup qu'il a effectué sur un char T-34 à près de trois kilomètres.

Mle général Stanislaw Maczek – Commandant supérieur des forces armées polonaises sur le terrain – Maczek a dirigé des unités blindées pendant la Seconde Guerre mondiale depuis son début en 1939 jusqu'à sa fin en 1945. Il a joué plusieurs rôles clés dans la guerre, y compris la capture de Wilhelmshaven en mai 1945.

Capitaine Michael Wittmann – A mené l'attaque de chars la plus meurtrière de l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale - Le record de morts du capitaine Wittmann comprend 138 chars, 132 canons antichars et un nombre incalculable de véhicules. Il est surtout connu pour une attaque en juin 1944, lorsqu'il a dévasté jusqu'à 14 chars, 2 canons antichars et 15 véhicules supplémentaires en 15 minutes.

La Seconde Guerre mondiale a vu la montée de nombreux grands commandants dans tous les domaines de la guerre. Avec les progrès continus de la conception des chars, les commandants de chars étaient constamment mis au défi, mais beaucoup, comme ces cinq principaux commandants de chars de la Seconde Guerre mondiale énumérés ci-dessus, ont saisi l'occasion et laissé une marque indélébile dans l'histoire.


En savoir plus sur notre flotte :

Chèvre Gama

Un M561, véhicule amphibie, notre Gama Goat a été utilisé en service actif au Vietnam.

A l'origine un 1015A1, notre char était une plate-forme d'armes électroniques utilisée dans le premier Desert Storm. Après l'avoir acquis, nous l'avons converti en un M548, un transporteur de fret.

Notre Jeep est un M37 de 1961 qui a été utilisé par un service d'incendie du Connecticut comme poussette à balais.

Humvee

Un M998, notre Humvee a été utilisé par le Corps des Marines en 1985.

Un camion de deux tonnes et demie également connu sous le nom de « The Whistler Turbo », notre 6࡬ est un M35A2 de 1971 qui était à l'origine utilisé pour la Garde nationale du Connecticut.

Camion 5 tonnes

Notre véhicule le plus récemment acquis, cet énorme camion M923A2 a été utilisé par l'armée américaine au début des années 90.

Unimog

Notre Mercedez-Benz Unimog 1961 est un véhicule tout-terrain qui a servi l'armée française.

Nuit militaire

Vivez le frisson de parcourir les Catskills sur notre flotte de véhicules militaires !

Les enfants de TOUS les âges adorent monter dans nos trains, camions, chars et manèges de carnaval !

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Le problème est exacerbé par le nombre de systèmes antichars sophistiqués qui inondent les conflits anti-insurrectionnels à travers le monde et l'accès à des drones à longue portée, autrefois contrôlés par des acteurs étatiques, est désormais exploité par des milices.

En Libye, l'armée nationale libyenne a le dessus dans sa guerre des drones avec le gouvernement de Tripoli soutenu par l'ONU. Il est équipé d'un prétendu drone chinois fourni par les Émirats arabes unis, connu sous le nom de Wing Long II, qui a une portée de 2 000 km via une liaison satellite et serait armé de missiles air-sol de précision Blue Arrow 7 fabriqués en Chine.

Asil milletimiz emin olsun ki İdlib'de barış ve huzur için toprağa düşen Aziz şehitlerimizin hesabını sormaya devam edeceğiz!#MSB #TSK pic.twitter.com/hutEL7g0Ey

&mdash T.C. Millî Savunma Bakanlığı (@tcsavunma) 29 février 2020

"La mobilité à l'intérieur de la WEZ [zone d'engagement des armes] est un avantage concurrentiel et un impératif opérationnel", indique le rapport du Corps des Marines.

Le Corps recherche plutôt des systèmes et des unités mobiles qui peuvent survivre à la portée de tirs de précision pour « attirer les forces adverses », créer des dilemmes pour l'ennemi et « consommer les ressources ISR de l'adversaire », selon le rapport.

« La compétition entre le cacheur et le trouveur est réelle. Perdre cette compétition a des conséquences énormes et potentiellement catastrophiques », lit-on dans le rapport.

Les capacités de reconnaissance et de contre-reconnaissance seront essentielles sur le champ de bataille moderne.

"Nous avons suffisamment de preuves pour conclure que cette capacité [tanks], malgré sa longue et honorable histoire dans les guerres du passé, est opérationnellement inadapté à nos défis les plus prioritaires à l'avenir", indique le rapport à propos du désinvestissement des chars de la Marine. .

Mais les chars ne disparaissent pas du combat. Le Corps dit que l'armure au sol lourde sera toujours fournie par l'armée.

Le Corps dit qu'il prévoit de se développer fortement dans des systèmes terrestres et aériens sans pilote, des roquettes et des tirs à longue portée. Selon le rapport, le Corps augmente ses batteries d'artillerie de roquettes de 14 à 21 sur une période de 10 ans.

Les jeux de guerre qui ont déduit les efforts de refonte des forces du Corps ont été menés par le Marine Corps Warfighting Lab, U.S. Indo-Pacific Command, entre autres.

À propos de Shawn Snow

Shawn Snow est le reporter principal du Marine Corps Times et un vétéran du Marine Corps.


AMUSANT : Conduisez des chars russes à l'école de conduite de chars allemands !

Un passe-temps étrange qui occupe les gens en Allemagne de l'Est est la conduite de chars. La Tank Driving Fun School de Heyse a ouvert ses portes vers 2000 et propose toujours des cours de conduite de chars aux passionnés de l'armée et aux personnes qui aiment simplement conduire ou qui souhaitent vivre quelque chose de différent.

Heiko Schibilski a 40 ans et passe quelques week-ends par an à la école de chars. Il a vu un char pour la première fois en 1983 alors qu'il n'avait que huit ans et que l'Union soviétique était toujours présente en Allemagne de l'Est. Le char était un T-64 et passait par là lorsqu'un membre de l'équipage soviétique lui a demandé s'il voulait faire un tour.

Axel Heyse a commencé l'école avec son frère lorsqu'ils ont trouvé ensemble un vieux réservoir abandonné dans une décharge en République tchèque. Les frères avaient tous deux servi dans l'armée est-allemande et étaient donc ravis de trouver le char de l'époque de la guerre froide et ont décidé de le ramener à la maison et ont commencé à le conduire pour s'amuser autour d'un champ voisin.

Une fois que le vent de leurs singeries est devenu connu, ils ont découvert qu'ils n'étaient pas les seuls à aimer conduire des chars et de plus en plus de gens ont commencé à demander s'ils pouvaient l'essayer. C'est à partir de cette époque que leur entreprise a prospéré.

L'école dispose désormais de 13 réservoirs entièrement fonctionnels et est située à environ une heure de Berlin, elle attire donc des milliers de visiteurs chaque année. L'école est également populaire auprès des entreprises pour les sorties d'entreprise, ainsi que les week-ends de cerf, les célébrations et les anniversaires.

L'école propose diverses options allant d'un trajet de 30 minutes pour 145 euros à l'écrasement d'une voiture avec le réservoir pour 260 euros. Ils disent que la conduite de chars est le moyen idéal pour soulager le stress et oublier les soucis de la vie quotidienne, en faisant quelque chose de complètement différent et de fou.

Depuis la création de l'école Heyse, de nombreuses autres écoles de chars ont vu le jour à travers l'Allemagne. La plupart des Allemands n'associent pas les écoles à la nostalgie de l'histoire militaire passée du pays. Heyse a déclaré que conduire les chars était une expérience intéressante et excitante et qu'ils n'essayaient pas de revivre la guerre, rapporte The Atlantic.

L'école promeut même sa capacité à rassembler des groupes représentatifs de la société qui ne se connecteraient généralement pas, des enfants aux retraités, en passant par les types pacifiques et les historiens militaires.

Heyse a réitéré qu'aucun de leurs chars n'est équipé de canons.

Un chercheur a suggéré que la conduite de chars est probablement populaire auprès des Allemands, car ils ont un intérêt inhérent pour l'ingénierie, les machines et tout ce qui est technique. En outre, il a déclaré que les hommes allemands ont un penchant pour la démonstration de force et de puissance, ce que le char fournit. Cependant, il a ajouté qu'aimer et conduire des chars, c'est exactement comme s'intéresser aux voitures anciennes et est inoffensif.


Tank Ride - HISTOIRE

Le voyage de la Love Ride a commencé en 1981, et pour toutes les personnes impliquées, cela a été une course des plus remarquables. Personne ne s'attendait à ce que cela devienne le plus grand événement caritatif de moto d'une journée que le monde ait jamais vu. Ou que cela créerait tant de souvenirs et toucherait tant de vies. Un événement caritatif pour les motards ! Qui l'aurait deviné ?

L'inspiration est en fait venue de Harley-Davidson Motor Company. Ils étaient devenus un commanditaire officiel de la Muscular Dystrophy Association. Oliver Shokouh, le jeune propriétaire d'une concession naissante à Glendale, en Californie, a pensé qu'un événement caritatif serait une bonne idée. Il a commencé très simplement par un Carnaval des Motards, organisé juste derrière ce qui était alors sa petite boutique. C'était des trucs de carnaval standard: un réservoir de dunk, un lancer de balle molle, un stand de tir et cela n'a levé que 1500 $ pour MDA. Mais ça a marché. Personne n'était sûr que les motards assisteraient à un événement caritatif. Ce n'était plus en cause.

Oliver était déterminé à faire encore mieux. La clé, pensait-il, était de faire passer le mot au-delà de la communauté motocycliste locale. Plus de travail a été fait et le deuxième carnaval annuel des motards était plus grand et meilleur. Il a permis de récolter 3 000 $, soit le double de l'année précédente, mais loin de ce qu'Oliver voulait que ce soit.

En 1984, Oliver a repensé sa collecte de fonds. Ce ne serait pas seulement un événement auquel vous rouleriez. Le trajet en lui-même ferait partie de l'événement.

Les choses sont maintenant devenues beaucoup plus complexes. Plus de personnes devaient être impliquées et avec peu d'argent à dépenser, cela devait être un travail d'amour. Des amis ont contacté d'autres amis et avec le meilleur esprit et les meilleures intentions, le LOVE RIDE est né.

De bonnes célébrités ont apporté leur soutien. Peter Fonda est intervenu pour faire la première annonce d'intérêt public LOVE RIDE. Robby Krieger, le célèbre guitariste des Doors, a offert une performance virtuose. Même Willie G. Davidson lui-même est venu pour la balade.

La fréquentation a bondi. Le 11 novembre 1984, plus de 500 participants exceptionnels se sont présentés. Cela a vraiment commencé la tradition du LOVE RIDE. Tout le monde s'est éclaté et maintenant 42 000 $ ont été amassés pour la Muscular Dystrophy Association.

L'année suivante, nous nous sommes retrouvés avec deux fois plus de participants et nous avons amassé 91 000 $. Jay Leno, qui à l'époque était un comique en plein essor, est devenu notre Grand Marshall. Jay a ensuite repris le Tonight Show et a régné sur les ondes américaines. Il a été l'un de nos piliers LOVE RIDE.

Les choses devenaient de plus en plus grandes. À notre 10 e année, le LOVE RIDE a franchi le seuil du million de dollars. C'était une somme d'argent incroyable pour un événement caritatif à moto. Ce qui est encore plus étonnant, c'est que cela a continué ainsi pendant encore deux décennies. Au total, nous avons collecté plus de 25 millions de dollars pour d'importantes causes nationales et locales.

En plus de la collecte de fonds, il y avait des manèges formidables, une musique exceptionnelle et, au cœur des choses, une grande camaraderie. Des gens de partout aux États-Unis, au Canada et au Mexique sont devenus des habitués. Même des coureurs d'Europe et d'Asie ont assisté à l'événement. Ils ont été rassemblés dans une communauté de motards des plus positives. Une grande partie de notre succès est due aux nombreux coureurs remarquables qui ont aidé à promouvoir le LOVE RIDE. Peter Fonda est avec nous depuis le début, et tant d'autres y ont contribué – des gens comme Malcolm Forbes, Larry Hagman, Ann-Margret, le casting de Sons of Anarchy, et bien sûr Willie G Davidson et sa merveilleuse famille.

Notre scène principale a été honorée par certains des meilleurs interprètes de notre époque : des artistes comme Robby Krieger, David Crosby, Crosby Stills & Nash, Eric Burdon, BB King, Cheryl Crow, Jackson Browne, Little Feat, Billy Idol, Bruce Springsteen, Dwight Yoakam, les frères Doobie, Blood Sweet and Tears, Sammy Hagar, ZZ Top, Foo Fighters, Canned Heat et bien d'autres. C'était une incroyable gamme de talents.

Mais le cœur du LOVE RIDE a toujours été nos participants, des dizaines de milliers d'entre eux, dont beaucoup viennent année après année. Ils ont été rendus possibles par notre superbe groupe de bénévoles, qui ont travaillé si dur pour faire bouger les choses. Nous avons également eu d'excellents sponsors et un soutien formidable de la communauté. Et la meilleure chose est de savoir qu'ils ont tous fait une différence si positive dans le monde dans lequel nous vivons.

En ce moment, nous faisons une pause. Après notre 32e année, nous avons décidé de mettre le LOVE RIDE sur "hiatus." Nos objectifs n'ont pas changé. Nous voulons toujours faire du bon travail avec la communauté motocycliste. Mais le paysage des événements caritatifs n'est plus le même. Nous avons pensé qu'il était temps de reconceptualiser à nouveau notre approche. Alors restez à l'écoute pour l'avenir.


XL, Évolution, depuis 1986

Quelle est la vitesse des motos Harley-Davidson ?

Un record de vitesse de 265,492 mph a été établi sur une Harley-Davidson Sportster en 1970. L'un des pilotes de moto les plus célèbres de tous les temps était Leo Payne. En 1969, alors qu'il conduisait son Sportster sur mesure, M. Payne a été la première personne à atteindre une vitesse de plus de 200 mph sur une moto non profilée à Bonneville Salt Flats.

Cal Rayborn a battu un record de vitesse au sol de 265,492 mph dans ce seul aérodynamique à moteur Ironhead à Bonneville en 1970. Harley-Davidson a détenu ce record pendant 5 ans.

En 1970, un coureur nommé Cal Rayborn a battu le record du monde de vitesse au sol pour une moto, dans les marais salants de Bonneville dans l'Utah. La moto aérodynamique utilisée par M. Rayborn atteignait des vitesses supérieures à 260 mph et était propulsée par un seul moteur Harley-Davidson Sportster.

Les kickstarters ont été remplacés par des démarreurs électriques sur tous les Sportsters en 1980, et le modèle XLX61 simplifié a été introduit en 1983.

"Ne laissez pas le prix bas spécial vous dérouter, ce n'est pas une imitation étrangère." - Publicité Harley-Davidson pour la sortie du XLX-61 de 1983.

En bref : XLH a toujours un démarreur électrique alors que XLCH ne peut pas, il n'y avait aucune différence entre XLH et XLCH en 1973 jusqu'à. Cela vaut aussi pour les moteurs.

XLH Harley-Sportster

La XLH a toujours un démarreur électrique de 1967, la première année de son introduction. En 1967 seulement, la XLH avait à la fois un kick et un démarreur électrique, bien qu'à partir de 1968, les modèles XLH n'étaient qu'à démarrage électrique, pas de kick.

Pour accueillir la batterie plus grande et le démarreur électrique, le cadre des modèles à démarrage électrique XLH a été « reculé » juste au-dessus du pivot du bras oscillant. Le bras oscillant XLH a ensuite été allongé en conséquence. Le réservoir d'huile de ces modèles était monté sur le côté gauche, laissant de la place pour la batterie et le démarreur, par opposition au réservoir d'huile monté au centre.

Les tubes de la tige de selle étaient placés à 1,5" vers l'arrière, de sorte que les supports d'amortisseur supérieurs et le support de rail de garde-boue ont tous été déplacés vers l'arrière. Pour 1967-1969, il y avait deux cadres et carters de moteur selon que le vélo avait un démarrage électrique a continué à utiliser le cadre et les carters de moteur d'origine pendant cette période. En 1970, les premiers cadres et carters ont été abandonnés. Tous les modèles Sportster, y compris le XLCH, ont partagé le cadre et les carters de moteur des modèles à démarrage électrique XLH).

Les modèles XLH de 1971 et antérieurs avaient un réservoir d'essence de 4 gallons. En 1972-73, le client avait le choix entre un réservoir d'essence de 2,2 ou 4 gallons.

XLCH Harley Sportster

Les modèles XLCH peuvent être à démarrage par kick ou électrique selon l'année. Avant 1972, tous les modèles XLCH étaient uniquement kickstart. Il n'y avait aucune différence entre les moteurs XLH et XLCH en 1973. La seule façon de distinguer un moteur XLH d'un moteur XLCH est de regarder le numéro du moteur. Le numéro de moteur XLH va commencer par une désignation « 3A ». Le numéro de moteur XLCH commencera par une désignation « 4A ». 1971 et plus tôt avait un réservoir d'essence de 2,2 gallons. En 1972-73, les clients avaient le choix entre un réservoir d'essence de 2,2 ou 4 gallons, ce qui rendait plus difficile la différenciation des modèles.

Des rumeurs persistent selon lesquelles le CH dans XLCH signifie "Competition Hot" ou "California Hot", bien que Harley-Davidson n'ait jamais précisé ce que la désignation signifiait.

Passage à droite Harley Sportster Années

Tous les modèles XLH et XLCH étaient à changement de vitesse à droite (tout comme les motos Triumph, Norton et autres motos britanniques avec lesquelles ils étaient en compétition à l'époque) jusqu'en 1974, bien que les Harley 'Big Twin' aient toujours été à gauche. Les modèles 1975 et 1976 ont été convertis au changement de vitesse «standard» à l'aide d'une tringlerie croisée. En 1977, le changement de vitesse à gauche est devenu un changement permanent avec l'arbre de changement de vitesse passant par le primaire.

Harley Davidson a sorti le Sportster 883 en 1988

Le Sportster Hugger est entré en scène en 1988, et sa plus petite taille a été conçue pour attirer les cavaliers débutants et féminins. Ce modèle était essentiellement un XLH 883 avec une suspension arrière abaissée, un siège, un guidon et des amortisseurs différents. Les modèles Hugger sont en fait très similaires aux modèles "Low" modernes. Toujours en 1988, le moteur Sportster de 1 100 cm3 a été remplacé par un moteur de 1 200 cm3.

Sportster personnalisé entraîné par chaîne.


Tank Ride - HISTOIRE

82-XLH : 1 000 cm3 Sportster OHV V-twin avec transmission à quatre vitesses

82-XLS Roadster Custom Spore : 1 000 cm3 Sportster OHV V-twin avec transmission à quatre vitesses

82-FLH Electra Glide : bicylindre en V Shovelhead OHV 80ci avec transmission à quatre vitesses

82-FLT Tour-Glide : bicylindre en V Shovelhead OHV 80ci avec transmission à cinq vitesses

82-FLTC Tour-Glide Classic : bicylindre en V Shovelhead OHV 80ci avec transmission à cinq vitesses

82-R (E Super-Glide : bicylindre en V Shovelhead OHV 80ci avec transmission à cinq vitesses

82-FXS Low Rider : bicylindre en V Shovelhead OHV 80ci avec transmission à quatre vitesses

82-FXWG Wide Glide : bicylindre en V Shovelhead OHV 80ci avec transmission à quatre vitesses

82-FXB Sturgis : bicylindre en V Shovelhead OHV 80ci avec transmission à quatre vitesses

82-FXR Super-Glide II : bicylindre en V Shovelhead OHV 80ci avec transmission à cinq vitesses

82-FXRS Super-Glide II : bicylindre en V Shovelhead OHV 80ci avec transmission à cinq vitesses

82-XLSA Anniversary Roadster : graphiques du 25e anniversaire et documents spéciaux sur l'histoire de la moto signés par le président Vaughn Beals, le président Charlie Thompson et le vice-président du style Willie C. Davidson

82-XLHA Anniversary Sportster : graphiques du 25e anniversaire et documents spéciaux sur l'histoire de la moto signés par le président Vaughn Beals, le président Charlie Thompson et le vice-président du style Willie C. Davidson

Modèle XLS Roadster Custom Sport : 1 261

Modèle FLTC Tour Glide Classic : 833

Modèle FLC FLH Classique : 1 284

Modèle FLHS Electra Glide Sport : 948

Modèle XLHA Anniversaire : 932

Modèle XLSA Anniversaire : 778

Blanc garce, noir vif, bronzage classique, crème classique, bleu métallique, rouge clair, carmin foncé, orange, marron, vert émeraude, rouge, étain ou marron

Nouveau cadre plus léger conçu sans jonctions en fer

Joint de culasse plus épais produisant un taux de compression inférieur de 8:1

Joint de culasse plus épais pour réduire le taux de compression

Série XLS Roadster Custom Sports

Nouveau cadre plus léger conçu sans jonctions en fer

Joint de culasse plus épais produisant un taux de compression inférieur de 8:1

Joint de culasse plus épais pour réduire le taux de compression

Soupapes et ressorts de soupapes révisés dans le moteur

Nouveaux boîtiers de commutateurs en plastique pour guidon

(Dernière année de production FXB)

Série FXR Super Glide Ils

Le modèle FXR Super Glide II était un nouveau modèle propulsé par le moteur 80ci

Cadre de style nouveau avec supports de moteur en caoutchouc

Contacteur d'allumage placé sous le réservoir d'essence

Instruments montés sur guidon

Phare de 5,5 pouces doté d'une lumière halogène de 43 000 bougies

Le poids (avec demi-réservoir) est de 605 lb

Ensemble de contrôle de la consommation d'huile

Freins avant à double disque de 10 pouces

Série FXRS Super Glide Ils

Le modèle FXRS Super Glide II était un nouveau modèle propulsé par le moteur 80ci

Cadre de style nouveau avec supports de moteur en caoutchouc

Contacteur d'allumage placé sous le réservoir d'essence

Instruments montés sur guidon

Phare de 5,5 pouces avec une lumière halogène de 43 000 bougies

Le poids (avec demi-réservoir) est de 6051b

Ensemble de contrôle de la consommation d'huile

Freins avant à double disque de 10 pouces

Patins de la série FLT Tour

Joints améliorés sur les sacoches

Procès-verbal de la compagnie automobile, 1982

La première année d'application de MAN (Materials-As-Needed) ou de production juste à temps.

C'est le 25e anniversaire du Sportster.

La première année du nouveau programme de peinture personnalisée.

H-D demande à la Commission du commerce international d'obtenir un allégement tarifaire sur les motos japonaises.

Le président Ronald Reagan impose des tarifs supplémentaires de cinq ans sur toutes les importations japonaises de 700 cm3 ou plus.

Les licenciements totalisent 1 600 sur 3 800 employés.

Programme agressif lancé pour nettoyer toutes les marchandises H-D de contrebande.

En mai, plus de 100 motards quittent l'usine de Capitol Drive pour protester contre Madison en réponse à la police de l'État du Wisconsin utilisant des motos Kawasaki.

Le budget publicitaire est estimé à environ 3 millions de dollars.

Ricky Graham remporte le Grand Championnat National.

Ricky Graham remporte le championnat national Winston Pro Series.

Jay Springsteen se classe deuxième au Grand National Championship.

Jay Springsteen remporte 32 courses nationales.

Randy Goss se classe troisième du Grand National Championship.


Toute information supplémentaire est grandement appréciée ainsi que toute correction. Je ne suis pas historien, je poste ce que je peux proposer, toutes les informations sont appréciées.


Histoire du 11e régiment de cavalerie blindée

Lorsqu'un nouveau commandant prend possession du drapeau régimentaire, il assume l'entière responsabilité de ce drapeau et de tout ce que cela implique en tant qu'essence du régiment.

Concession d'armes

Par autorisation du secrétaire à la guerre, l'Institute of Heraldry de l'armée des États-Unis qui accorde des subventions, a attribué au 11e régiment de cavalerie les armes suivantes.

Bouclier d'or dans un orle de sable en chef à deux bols sautés de gueules montés d'azur et en pointe un cactus au naturel.

Cimier Sur une couronne de couleurs ou et de zibeline une tête de cheval en zibeline gommée.

Organisé en 1901, le régiment vit du service aux Philippines, ce qui est indiqué par les bolos croisés aux lames rouges et aux poignées bleues.

L'excellent service du régiment à la frontière mexicaine en 1916 est représenté par le cactus.

Les couleurs régimentaires noir et jaune sont représentées par l'écu et la bordure noire à l'intérieur du bord et par la couleur de l'écusson.

En vertu des dispositions de l'AR 600-40, par. 46 : le blasonnement et la description des armes donnés ici ayant été enregistrés et enregistrés à l'Institute of Heraldry de l'armée des États-Unis sont confirmés à partir de cette date et peuvent être portés, montrés et avancés par le 11e régiment de cavalerie en tant que propriété sûre desdites armes.

En témoignage de quoi cette concession d'armoiries est donnée sous ma signature à l'Institute of Heraldry, US Army, Camron Station, dans la ville d'Alexandrie dans le Commonwealth de Virginie, ce vingt-cinquième jour d'août de l'an de Notre-Seigneur mille neuf cent vingt et un et à l'indépendance des États-Unis d'Amérique cent quarante cinq.

La ligne, &ldquo. . . L'armée des États-Unis est affirmée à partir de cette date et pourra être portée, montrée et avancée par le 11e régiment de cavalerie comme propriété sûre de ces armes. » Indique la forte valeur accordée à ce symbole du régiment.

Il était de tradition que tous les nouveaux soldats du régiment cousaient de leur propre main leur premier insigne d'épaule (écusson) sur leur uniforme. Cela représente l'attachement personnel de l'insigne du régiment et une affirmation personnelle d'honneur et de dévotion pour protéger ce symbole en tant que « propriété sûre ».

Histoire de la
11e de cavalerie et 11e régiment de cavalerie blindée

ETABLISSEMENT DE LA 11e CAVALERIE
2 février 1901

Après avoir remporté la victoire dans la guerre hispano-américaine de 1898, les États-Unis se sont retrouvés avec la nouvelle tâche d'administration territoriale. En grande partie, le travail incombait à l'armée régulière. Constaté en sous-effectif pour la mission, le Congrès augmenta l'armée permanente de cinq régiments d'infanterie et de cinq régiments de cavalerie. Ainsi, le 2 février 1901, le 11e régiment de cavalerie était le premier des cinq régiments de cavalerie nouvellement formés. Les 12e, 13e, 14e et 15e régiments de cavalerie suivirent.

Le 11 mars 1901, les premières recrues du nouveau régiment se présentent pour s'entraîner à Fort Myer, en Virginie. Un vétéran testé au combat de la guerre civile, qui a également rendu des services distingués dans la guerre hispano-américaine, a été chargé de lever le régiment et d'en servir comme premier commandant. Le 11e de cavalerie a eu la chance exceptionnelle d'avoir la norme établie par un officier aussi expérimenté et ingénieux que le colonel Francis Moore PREMIER COLONEL DU RÉGIMENT.

&ldquo J'ai 400 hommes qui n'ont jamais vu de cheval, j'ai 400 chevaux qui n'ont jamais vu d'homme, et j'ai 15 Officiers qui n'ont jamais vu d'homme ou de cheval.&rdquo
Premier rapport d'entraînement rendu par le Major de la 3e Escadrille,
Le 15e de cavalerie, tel qu'il était organisé à Mindanao, dans les îles Philippines, en 1901. Ce sentiment était pleinement partagé par les 11e, 12e, 13e, 14e et 15e régiments de cavalerie nouvellement formés.

LE PREMIER UNIFORME

Le couvre-chef est appelé &ldquocampaign hat.&rdquo Il ressemblait à un fedora avec un pli au milieu de la couronne. La chemise était en chambray bleu foncé et le pantalon était d'un kaki de couleur chamois avec des leggings en toile sur des bottes basses. Un manteau bleu foncé était utilisé pour les occasions vestimentaires tandis qu'un manteau kaki était utilisé sur le terrain. Une fois monté, le soldat portait des éperons et des gantelets en laiton (gants d'équitation). Son revolver Colt à double action de calibre .38 dans un étui était suspendu en face d'un sabre de cavalerie légère modèle 1860 sur une ceinture en toile & ldquoMills & rdquo qui contenait des doubles rangées de cartouches pour son fusil. Il avait suspendu à sa selle un gobelet en étain, une gourde circulaire plate, une couverture bleue et la célèbre poudre sans fumée Krag-Jorgensen alimentée par une carabine.

Le soldat typique a commencé sa journée avec &ldquoStable Call&rdquo à 05h00. Chargé de prendre soin de sa monture avant de répondre à ses propres besoins, le Trooper a frotté, nourri et exercé son cheval. Vient ensuite la routine à laquelle les soldats d'aujourd'hui peuvent facilement s'identifier. Cela impliquait des exercices d'ordre rapproché, de l'athlétisme, un service de garde et le perfectionnement des compétences de scoutisme et de patrouille. L'après-midi était consacré à l'exercice monté, dont l'un était connu sous le nom de &ldquoMonkey Drill.» Cette manœuvre obligeait le soldat à monter à cru les mains libres tout en soumettant son cheval à diverses manœuvres. La solde du 11e soldat de cavalerie au début des années 1900 et primes était de 13,00 $ par mois pour une semaine de travail de six jours. Le dimanche était un jour de congé lorsque les soldats ont reçu des laissez-passer montés qui permettaient de traverser la campagne.

ILES PHILIPPINES
(Médaille de la campagne des Philippines)

En juin 1901, le régiment était pleinement activé, bien que ses trois escadrons aient été répartis dans des postes au Missouri, au Vermont et en Virginie. Six mois d'entraînement intensif ont culminé avec l'ordre de partir pour les Philippines pour aider à réprimer l'insurrection là-bas. Le premier escadron a voyagé par voie terrestre et s'est embarqué de San Francisco vers Hawaï, Wake Island, puis vers les Philippines. Les deuxième et troisième escadrons sont partis par New York sur l'U.S.A.T. Buford* (Army Transport Service), arrivant à Manille après un voyage de soixante et un jours qui comprenait le passage par le canal de Suez.

[*Général John Buford, 1848 et 1863, classe West Point de 1848, commandant de la cavalerie américaine de la guerre civile. Il a dirigé les forces de l'Union lors de la bataille épique de 14 heures de Brandy Station le 9 juin 1863. Dans cette action de cavalerie la plus importante de l'hémisphère occidental, l'affrontement classique au sabre et au pistolet impliquait un total de plus de 17 000 cavaliers. Il a combattu la cavalerie confédérée pour un match nul pour la première fois dans la guerre civile dans une action qui a commencé l'ascension vers la domination des cavaliers de l'Union. À Gettysburg, la bataille qui a vu plus d'Américains mourir que toute autre dans l'histoire, il a démonté ses 2 500 soldats et a repoussé une division confédérée pendant plus de deux heures jusqu'à l'arrivée de renforts. Cette action arrêta l'avance confédérée et força la bataille sur le terrain de son choix.]

Le futur président William Howard Taft était le premier gouverneur civil des Philippines et son mandat de gouverneur des îles était une marque importante dans l'administration coloniale pour n'importe quelle nation. Il avait envoyé le premier escadron à Samar, le deuxième escadron dans la province de Batangas et le troisième escadron dans le nord de Luzon. Faisant l'expérience de la guerre dans la jungle pour la première fois, le régiment a combattu à pied. Le nom du soldat Clarence L. Gibbs, KIA le 4 mars 1902, a été le premier à figurer sur le 11th Cavalry Roll of Honor.

En mai 1902, travaillant à partir de camps satellites rattachés à des camps de base plus grands, des patrouilles quotidiennes de soldats avaient balayé la campagne des guérilleros et le régiment commença la transition vers les opérations de garnison. Le climat tropical, la maladie et la guérilla avaient réduit le régiment à un tiers de ses effectifs.

Les ordres à domicile furent émis en mars 1904 et en un mois, le régiment fut à nouveau dispersé aux États-Unis. Le QG et le deuxième escadron étaient à Fort. Des Moines, Iowa First Squadron a été affecté au poste de cavalerie historique à Fort. Riley, Kansas Third Squadron a été divisé entre Ft. Sheridan, Illinois et Jefferson Barracks, Missouri. Ce n'est qu'à l'été 1905 que le régiment a servi ensemble pour la première fois lorsqu'il a été consolidé à Fort. Des moines.

PACIFICATION CUBAINE
(Médaille de l'Armée de pacification cubaine 1906-09)

La république cubaine a été créée après la guerre hispano-américaine de 1898. En 1901, l'amendement Platt, un avenant joint au projet de loi sur les crédits de l'armée de 1901, stipulait les conditions d'une intervention américaine à Cuba qui faisaient pratiquement de l'île un protectorat américain. Aux termes de ce projet de loi, les États-Unis ont établi &ndash et conservent à ce jour &ndash une base navale à Guantanamo Bay.

Au milieu de 1906, les conflits internes cubains ont amené les États-Unis à invoquer l'amendement Platt et à envoyer des troupes dans la nation insulaire pour tenter de rétablir l'ordre. William Howard Taft, maintenant secrétaire à la guerre, a envoyé ses vétérans de l'insurrection philippine, le 11e régiment de cavalerie expérimenté sous le commandement du colonel Earl D. Thomas, 2e COLONEL DU RÉGIMENT.

Tiré de ses manœuvres annuelles à Fort Riley, Kansas, le premier escadron est retourné à Fort Des Moines tandis que le reste du régiment est parti pour Cuba via Newport News. Le régiment arrive à La Havane avant ses chevaux le 16 octobre 1906 et établit un camp de base à l'extérieur de la ville. Une tempête avec des vents de force ouragan a frappé le lendemain, détruisant le camp et frappant les navires encore en mer si durement que plus de 200 montures ont été tuées. Les soldats du jour se sont rapidement rétablis et ont pris le contrôle de l'ouest de Cuba. Le quartier général du régiment a été établi à Pinar del Rio après une marche de 29 heures/110 milles de la troupe F. La mission du 11e de cavalerie était de « montrer le drapeau » en effectuant des patrouilles montées dans toute la campagne entre les villages. Pendant son séjour à Cuba, le régiment a été rejoint par son nouveau commandant, le colonel James Parker, 3e COLONEL DU RÉGIMENT.
&ldquoGalloping Jim&rdquo (le colonel le plus ancien) a poursuivi les opérations de maintien de la paix pendant le séjour de deux ans du régiment, démontrant aux indigènes que la cavalerie de l'armée américaine était prête à toutes les éventualités. Bien que les conflits soient parfois inévitables, le 11e régiment de cavalerie sert au mieux le pays lorsqu'il impose le respect et évite ainsi la guerre grâce à une démonstration de force. Cela se répétera maintes et maintes fois tout au long de l'histoire du régiment.

En 1909, la situation politique à Cuba était stable et le régiment a été rappelé. Fin février, ils ont commencé à se préparer à la hâte pour embarquer à La Havane et retourner aux États-Unis. La raison de ce départ précipité est devenue évidente lorsque, à leur arrivée à Newport News, en Virginie, le 1er mars 1909, ils ont immédiatement reçu l'ordre de se rendre à Washington D.C. en train. Arrivés dans un violent blizzard, les soldats du 11e régiment de cavalerie se sont néanmoins préparés à la tâche à accomplir. Le lendemain, 4 mars 1909, le Blackhorse a pris une place d'honneur dans le défilé inaugural de leur vieil ami et maintenant président, William Howard Taft.

Après l'investiture du président Taft, le régiment s'installa en garnison dans son nouveau domicile à Fort Oglethorpe, en Géorgie. Le sursis fut cependant de courte durée, car au début de 1911, le régiment fut déployé à la frontière Texas/Mexique en réponse aux troubles politiques internes au Mexique, qui menaçaient de se répandre aux États-Unis. Cela s'avérerait être le premier de nombreux postes frontaliers pour le 11e de cavalerie. La crise s'est rapidement apaisée et le régiment est retourné à Fort Oglethorpe en novembre.

MASSACRE DE LUDLOW

En mai 1914, le 11e de cavalerie se retrouve de nouveau en déplacement, cette fois vers le Colorado. Une grève du charbon entachée de violence avait abouti au soi-disant massacre de Ludlow au cours duquel plusieurs mineurs ainsi que deux femmes et onze enfants ont été tués dans la petite ville de Trinidad. Le secrétaire à la Guerre Lindley M. Garrison dépêcha le régiment d'accomplir la tâche difficile et délicate de rétablir l'ordre dans une communauté déchirée par les émeutes à la suite du massacre. C'était encore plus frustrant pour nos soldats étant donné que beaucoup venaient des villages miniers de la Virginie-Occidentale et qu'ils savaient à quoi ressemblait la vie de travailler dans ces conditions. Les cavaliers du 11e de cavalerie ont bien rempli leur mission délicate, remportant des éloges pour leur « équilibre, leur justesse, leur impartialité absolue et leur efficacité ». Le régiment est retourné en Géorgie en janvier 1915 pour un séjour d'un peu plus d'un an.

NOURRITURE POUR ORDRE DE MARCHE

Le menu des troupes ne doit pas être oublié. Dans chaque jeu de hasard, il y a toujours un élément de déception possible, mais il n'y a ni hasard ni déception en matière de repas pour les troupes. Ils ont reçu l'inévitable « droit du gouvernement » composé de fèves au lard en conserve, de tomates en conserve, de pain de maïs en conserve (&ldquoCorned Willie), de café et de pruneaux. Cela peut ne pas sembler si mal, mais c'est devenu monotone.

LA GRANDE GUERRE

La Première Guerre mondiale a commencé le 28 juillet 1914, un mois après l'assassinat de l'héritier du trône austro-hongrois par un terroriste serbe à Sarajevo, en Bosnie. Les États-Unis n'ont pas été immédiatement entraînés dans la « Grande Guerre », comme on l'appelait alors. Des vies américaines ont cependant été perdues lors du naufrage des paquebots britanniques Lusitanian et Arabic en mai et août 1915. Après des réactions hostiles de citoyens américains et des protestations véhémentes du gouvernement américain, l'Allemagne a annoncé la cessation de la guerre sous-marine illimitée. Pendant ce temps, des événements beaucoup plus proches de nous retenaient l'attention du 11e de cavalerie.

EXPÉDITION PUNITIVE
MEXIQUE &ndash 1916
(Médaille du service mexicain)

Le 9 mars 1916, le révolutionnaire mexicain &ldquoPancho&rdquo Villa attaqua la ville de Columbus, au Nouveau-Mexique. Le président Woodrow Wilson a ordonné au brigadier-général John J. &ldquoBlack Jack&rdquo Pershing de mener une expédition punitive au Mexique pour détruire l'armée rebelle de Villa&rsquo. Le 12 mars, le 11e de cavalerie sous le commandement de James Locket (4e COLONEL DU RÉGIMENT) reçut l'ordre de se présenter à Pershing. Les éléments de tête du régiment partirent la nuit même.

Une caractéristique des trains de troupes ferroviaires est leur capacité de transit &ldquorapid&rdquo. A chaque arrêt en gare, une délégation de la Croix-Rouge a rencontré les trains avec un café chaud et de doux sourires. À El Paso, au Texas, le 11e de cavalerie reçut l'ordre de se rendre directement à Columbus, au Nouveau-Mexique, pour rejoindre l'expédition au Mexique. Le lieutenant-colonel Henry T. Allen a dirigé le premier escadron en tant qu'élément avancé dans ce pays.

L'escadron provisoire du 11e de cavalerie a été formé sous le commandement du major Robert L. Howze. Le 10 avril 1916, une patrouille Villista engage l'avant-garde du major Howze. Dans la bataille qui a suivi, le régiment a subi ses premières pertes de la campagne avec trois blessés et le soldat Kirby de la troupe M a été tué. Le soldat Kirby a été enterré là où il est tombé. Le régiment avait marché pendant 21 jours sur 571 milles. Deux troupes (compagnies) du 10e de cavalerie, les &ldquoBuffalo Soldiers&rdquo renforcèrent le régiment à Parral. Coupé de sa base de Colonia Dublan, l'escadron avait cruellement besoin de réapprovisionnement. &ldquoNos animaux étaient pauvres en chair. Les officiers devaient surveiller leurs hommes pour les empêcher de manger une partie de l'allocation de maïs des chevaux.

LA DERNIÈRE CHARGE

Le 5 mai 1916, le 11e de cavalerie a eu l'honneur de faire ce qui s'est avéré être la dernière charge montée de l'histoire régulière de la cavalerie américaine. Ce serait le premier d'un certain nombre de &lsquolasts&rsquo que le 11e entreprendrait dans sa carrière en tant qu'unité de l'armée régulière, y compris la dernière marche forcée et la dernière patrouille de combat montée. Le récit de la &lsquoLast Charge&rsquo fut noté comme suit : &ldquoLa colonne avança sur le village pour être découverte par des gardes. Le clairon a sonné et avec le guidon volant en haut, la charge a commencé. Les soldats sont entrés dans Ojo Azules avec des tirs de pistolets, des ordres de clairon retentissant, des ordres criés et le tonnerre de sabots mettant la peur dans le cœur de l'ennemi.» Pour le soldat moyen, c'était juste, un autre jour de service à son pays.

Journal de guerre de Howze&rsquos &ndash 5 mai 1916

Rapport du 5 mai 1916 au général Pershing : « Nous avons fait une marche de nuit jusqu'à Ojo Azules, à une distance de trente-six milles. Arrivé ici à 5h45, malheureusement une demi-heure après le jour. Nous avons surpris Julia Acosta, Cruz Domingues et Antonio Angel les ont sautés. J'ai eu une bagarre pendant deux heures. Ils ont conduit leurs bandes dans les collines entre ici et Carichic. Quarante-deux tués vérifiés par les officiers capturés plusieurs et quelque cinquante à soixante et onze poneys et mules. On pense que nous avons tué Angel, bien que l'identification ne soit pas terminée. Nous avons secouru un lieutenant de Carranza et quatre soldats juste avant qu'ils ne soient abattus. Nous avons suivi l'ennemi, composé d'environ 140 chevaux, jusqu'à ce que nos chevaux soient complètement épuisés, mais la poursuite ne s'est arrêtée que lorsque le flanc gauche de l'ennemi a été entièrement brisé. En fait, ceux qui nous ont échappé l'ont fait à titre individuel. Notre découverte fut par les gardes du troupeau Villista, qui tirèrent sur nos Indiens, et alarmèrent l'ennemi, qui courut pêle-mêle, tirant sur nous dans leur fuite. La partie remarquable est que bien que les vêtements de plusieurs de nos hommes aient été touchés, aucun homme n'a été blessé, grâce à la surprise et à la confusion totales de l'ennemi. Nous avons perdu trois ou quatre chevaux. Il va sans dire que les officiers et les hommes se sont comportés comme on pouvait s'y attendre.»

Le 11e de cavalerie se retira du Mexique le 5 février 1917 cinq jours après que l'Allemagne eut repris une politique de guerre sous-marine sans restriction contre les navires américains le 31 janvier.

LE TÉLÉGRAMME ZIMMERMAN
L'intrigue internationale affecte le 11e de cavalerie

Le 1er mars 1917 a vu la publication d'un mémorandum allemand proposant une alliance défensive avec le Mexique en cas de guerre entre l'Allemagne et les États-Unis à condition que le Mexique récupère les territoires perdus du Nouveau-Mexique, du Texas et de l'Arizona, ce qui a provoqué une vague de outrage. Alfred Zimmerman, ministre allemand des Affaires étrangères, avait envoyé le 19 janvier le message codé, qui contenait également la suggestion que le Mexique exhorte le Japon à rejoindre les puissances centrales, à von Eckhardt, le ministre allemand au Mexique. Le renseignement naval britannique l'a intercepté et décodé, en remettant une copie à l'ambassadeur des États-Unis en Grande-Bretagne le 24 février. Après vérification, il a été rendu public le 1er mars. À l'époque, la marine britannique avait embouteillé la flotte marchande allemande dans le port de Santa Rosalia dans le golfe de Californie.

La déclaration de guerre des États-Unis à l'Allemagne, promulguée par le Congrès le 6 avril 1917, a trouvé le régiment en pause à Fort. Bliss, Texas dans le cadre d'une première division de cavalerie provisoire. En raison de la menace décrite dans le télégramme Zimmerman et de la proximité de la flotte marchande allemande, un détachement du 11e était stationné à la frontière au Camp John Beacom à Calexico, en Californie (poste frontalier le plus proche de la flotte allemande) tandis qu'un autre était stationné à la région de Campo. Ces détachements ont continué leur service à la frontière jusqu'en 1920. En un mois, de nouveaux ordres sont arrivés et le colonel James B. Irwin (6e COLONEL DU RÉGIMENT) a ramené le reste du régiment à Chickamauga Park, en Géorgie, près de Fort. Oglethorpe. Les deux années suivantes ont vu divers éléments du 11e de cavalerie dispersés dans le sud et l'ouest.

LES ANNÉES TRANQUILLES

Le 9 juillet 1919, le corps principal du régiment a quitté Fort. Meyer, en Virginie, lors d'un voyage transcontinental vers un nouveau lieu d'affectation au Presidio de Monterey, en Californie. Les deuxième et troisième escadrons, dont les troupes avaient été dispersées dans toute la Géorgie, le Wyoming et la Californie, rejoignirent bientôt le QG. Ici, le régiment est resté pendant plus de deux décennies, pendant les &ldquoQuiet Years.&rdquo

Les fonctions du Presidio comprenaient l'exercice des chevaux sur les plages de Monterey, des manœuvres de guerre prolongées dans les forêts et les déserts de Californie et la formation estivale du personnel du ROTC à Fort Lewis, dans l'État de Washington. Dans les années 1930, la gestion du programme Citizen's Military Training Corps (CMTC) à Monterey était une exigence supplémentaire. Dans l'armée relativement distinguée des années 1920 et 1930, le temps libre du régiment était occupé par des compétitions d'unités de polo et d'équitation.

LE GRAND FEU D'HUILE DU PRESIDIO
DE 1924

A 10 heures le 14 septembre 1924, le 11e de cavalerie se retrouve à nouveau en combat. Cependant, cette fois, il n'y avait pas de balles impliquées. Le Presidio de Monterey était situé juste à côté du terminal maritime associé à Tidewater, une installation de stockage de pétrole. L'un des réservoirs de stockage de pétrole avait été frappé par la foudre et incendié. Les incendies dans les réservoirs de stockage de pétrole en bois se sont rapidement avérés presque impossibles à contrôler et le feu s'est propagé. Les entrepôts les plus proches du feu contenaient du grain et du foin pour les chevaux du régiment. L'armée a commencé à évacuer ces entrepôts et les travaux ont été achevés à peine 10 minutes avant que le premier réservoir d'huile n'explose, recouvrant les bâtiments d'huile en feu. Alors que les réservoirs en feu s'effondraient, des rivières d'huile en feu coulaient dans les rues en direction de la baie de Monterey. La chaleur des incendies est devenue si intense que des personnes à plusieurs centaines de mètres ont été brûlées.

Les soldats ont combattu les incendies derrière des sections de clôtures en bois utilisées comme boucliers contre la chaleur. Des échelles ont été placées contre les côtés des réservoirs en feu et les soldats ont reçu l'ordre de les monter pour pulvériser de l'eau directement dans les réservoirs. Beaucoup de ces soldats sont morts lorsque les chars se sont effondrés et ils ont été jetés dans l'huile en feu.

Cinq jours plus tard, lorsque le feu s'est finalement éteint, il a été constaté que 26 hommes manquaient aux rouleaux et plusieurs centaines ont été blessés. (Grâce au programme commémoratif de l'armée, de nombreuses rues de Monterey, en Californie, portent les noms des hommes qui sont morts en combattant l'incendie. La bravoure de ces soldats est encore dans les mémoires aujourd'hui, car si le pétrole avait été autorisé à s'écouler sur la ville de Monterey et les nombreuses structures en bois, un plus grand nombre de pertes en vies humaines et en biens aurait très certainement été plus important s'il n'y avait pas eu le 11e de cavalerie.

LEÇONS APPRISES : Avec cet incendie et d'autres incendies similaires dans des réservoirs de stockage de pétrole en surface, des leçons ont été tirées, qui ont affecté les procédures de stockage de pétrole dans l'ensemble de l'industrie.

C'est-à-dire qu'en raison de la toiture fixe et avec un drainage/remplissage répété générerait naturellement un espacement entre l'huile et l'unité de toiture. Des vapeurs se développeraient et c'est ce que la plupart croyaient réellement enflammé, lorsque l'éclairage a frappé. Les tiges d'éclairage sont de peu de valeur dans ces situations. Lorsque l'eau de pluie ou l'eau d'extinction d'incendie atterrissait sur l'huile, celle-ci descendait avec le temps car l'huile s'allumait puis l'eau. Avec le tentateur de l'huile de bavure qui a commencé à atteindre 212 degrés, l'eau se transforme en vapeur en expansion rapide, provoquant ainsi l'éruption d'huile brûlante bouillante.

Ce n'était pas un concept familier aux soldats qui travaillaient de bonne foi, ils traitaient le feu comme un "feu brûlant du bois" et continuaient à pulvériser de l'eau sur les réservoirs dans l'espoir de refroidir suffisamment le boîtier en métal/bois pour contenir l'huile. Comme la chaleur serait transférée d'une unité de réservoir à une unité adjacente, elle atteindrait également un tentateur, provoquant l'explosion de cette unité, ce qui entraînerait davantage de pertes de vie.

Toute eau accumulée lors des pluies précédentes qui a été recouverte de &ldquodrainage/remplissage répété d'huile » a généré une couche d'huile-eau-huile, etc., lorsqu'elle est chauffée, se dilate et explose ou dans ce cas, l'huile a bouilli et sur les côtés des conteneurs. Il existe plusieurs récits selon lesquels les boîtiers des réservoirs de stockage devenaient trop chauds et s'effondraient vers l'intérieur, jetant les soldats dans la cuve d'huile en feu.

La principale leçon apprise est que maintenant les &ldquotops&rdquo de ces unités de stockage de pétrole sont un dessus flottant qui ne permet pas la collecte des vapeurs, la distance entre les réservoirs s'est allongée, des travaux de terrassement massifs ont été construits pour contenir le pétrole total dans l'unité de stockage dans un zone désignée empêchant ainsi l'expansion de l'huile en combustion sur d'autres unités.

REMARQUE : Caserne de pompiers de Presidio

Tandis que le général de brigade John J. &ldquoBlack Jack&rdquo Pershing (avec le 11th Cav)
se retirait du Mexique et la conclusion de l'expédition punitive un
incendie tragique qui a coûté la vie à l'épouse de Pershing et à trois de ses quatre enfants. Le service d'incendie de Presidio a été le premier service d'incendie militaire à être établi aux États-Unis et était composé d'une équipe de pompiers civile. La caserne de pompiers a été l'une des premières stations de l'armée à être équipée de camions de pompiers automobiles.

LE PREMIER INSIGNATION DE MANCHES D'ÉPAULE
(Le premier patch)

La 11e division de cavalerie a été affectée à la 3e division de cavalerie en août 1927 et mars 1933. Elle a ensuite été affectée à la 2e division de cavalerie en octobre 1933 et octobre 1940. La 2e division de cavalerie "Patch" était le premier patch du régiment porté.

LA 11e CAVALERIE
&ldquoALLER À HOLLYWOOD&rdquo

Pendant l'entre-deux-guerres, Hollywood a obtenu le 11e de cavalerie pour faire des films de guerre. Le régiment a participé à la réalisation de deux films, &ldquoTroopers Three&rdquo (1929) et &ldquoSergeant Murphy&rdquo (1937). Ce dernier a joué un jeune acteur prometteur dans son deuxième film du nom de Ronald Reagan, lui-même un Army Reserve Cavalryman dans Troop B, 322nd Cavalry. Le 25 mai 1937, il est nommé sous-lieutenant dans le corps de réserve des officiers de la cavalerie. Ronald Reagan était le dernier président des États-Unis qui a servi comme cavalier à cheval et le seul à &ldquoserve&rdquo avec le 11e régiment de cavalerie.

THE GOLDEN GATE BRIDGE

Le régiment a participé à de nombreuses cérémonies, telles que l'inauguration du Golden Gate Bridge à San Francisco le 1er juin 1937. Le guidon lui a été confié en tant que porteur de guidon de la troupe &lsquoD&rsquo à partir de 1935 jusqu'à ce qu'il quitte le régiment en 1940. Le guidon pour &lsquoD&rsquo Troop était porté par Pvt. Hubert Brown ce jour-là et a été offert par lui au musée du Régiment.

&ldquo CHEVAL À CHEVAUX&rdquo

Les années 1920&primes et 1930&primes ont vu l'introduction progressive de voitures blindées, de camions et de motos au régiment, complétant les traditionnels chevaux, chariots et mules de bât. Les voitures scoutes ont été acceptées en 1935, la dernière M3A1 devenant le pilier d'avant-guerre. Des semi-remorques spécialement construits étaient capables de transporter rapidement huit soldats entièrement équipés avec leurs chevaux vers n'importe quel point d'arrêt. (C'est également à la fin des années 1930 que le régiment reçut le Garand M1 pour remplacer le vénérable fusil Springfield M1903.)

Au milieu des années 1930, l'armée américaine a acheté du matériel militaire européen à des fins de test. L'un de ces objets était ce chariot de munitions tiré par des chevaux récemment récupéré près du camp Locket, où le régiment était stationné. Il a été restauré dans la couleur verte forêt de l'armée allemande d'origine, tout comme il était utilisé par le 11e de cavalerie. Le régiment a ajouté les sabres croisés distinctifs de la cavalerie.

Des manœuvres sur le terrain, des exercices à grande échelle et une mission occasionnelle de recherche et de sauvetage dans les montagnes du sud de la Californie ont donné au 11e de cavalerie une opportunité d'entraînement unique parmi les régiments de cavalerie de l'armée. Ils ont pu évaluer, dans des conditions aussi proches que possible du champ de bataille, l'efficacité du cheval dans l'armée moderne. Une telle mission de sauvetage a incorporé presque tous les véhicules de l'inventaire régimentaire. À l'aide d'escouades de motos, de voitures de reconnaissance Bantam (Jeeps), de la voiture de reconnaissance M3A1, de camions de 1 & frac12 tonnes et du cheval séculaire maintenant déployé par semi-remorque, les Troopers ont parcouru les montagnes escarpées pour deux fantassins perdus. Les enseignements tirés de la coordination des mouvements et de la maniabilité des différentes composantes de la mission réussie ont été transmis pour étude à Washington D.C. L'information a été prise à cœur. Pratiquement tous les pays entrant dans la Seconde Guerre mondiale avaient des unités de ravitaillement, d'artillerie et de cavalerie à cheval au combat.
Plus d'une douzaine de ces pays les ont encore déployés à la fin de la guerre. En avril 1945, la 4e division de cavalerie allemande rendit à elle seule 16 000 soldats à cheval.

En 1939, le général George C. Marshall devient chef d'état-major de l'armée. Alors que les nuages ​​de guerre planaient sur l'Europe, Marshall savait que ce n'était qu'une question de temps avant que les États-Unis ne soient entraînés dans un autre conflit à l'étranger. Afin de préparer l'armée de 60 000 hommes, il a commencé un programme pour faire sortir les hommes de la caserne et les mettre sur le terrain pendant un an pour "s'endurcir". Des camps de tentes devaient être construits et à leur tour divers régiments de cavalerie et d'infanterie prendre sur le terrain. En septembre 1940, le général Marshall avait convaincu le Congrès de commencer la toute première conscription en temps de paix commençant en septembre 1940. En novembre 1940, la rotation sur le terrain pour le 11e de cavalerie commença.

Les nouveaux camps du régiment ont été construits à San Diego et dans les comtés impériaux, près de la frontière sud de la Californie et du Mexique. Le Camp Seeley, près d'El Centro, en Californie et le Camp Morena près de Campo ont été construits simultanément. Le camp Seeley était utilisé pour l'entraînement dans le désert, entraînant les chevaux à nager avec un cavalier (monté) et était l'emplacement des champs de tir du régiment et des mitrailleuses. Le camp Morena était destiné à l'entraînement en montagne et par temps froid. Le régiment alternerait les escadrons entre les deux tout au long de l'année. Il a ensuite été décidé d'établir un seul camp adapté pour abriter l'ensemble du régiment sur un seul site. La construction du camp Lockett (nommé en l'honneur de James Lockett, 4e COLONEL DU RÉGIMENT) à Campo, où la troupe &ldquoE&rdquo avait été postée en 1918, commença en 1941. Construit par le Quartermaster Corps, il est généralement admis que le camp Lockett était le dernier camp monté camp de cavalerie construit dans l'histoire de l'armée américaine. Il resta un poste de cavalerie pour les 10e et 28e régiments après que le 11e eut abandonné ses chevaux. Aujourd'hui, la région d'El Centro/Camp Seeley reste le domicile de la 11e garde d'honneur de cheval de cavalerie (historique) &ndash &ldquoLe colonel &rsquos Own.&rdquo

Dirigé par Harold M. Rayner (16e COLONEL DU RÉGIMENT), le corps principal s'est déplacé du Presidio de Monterey vers les lieux d'affectation de Camp Seeley/Camp Morena. À cette époque, le régiment était revenu à trois troupes (compagnies) par escadron. Le QG du régiment, le premier escadron et l'escadron provisoire étaient basés au camp Seeley, tandis que le deuxième escadron était posté au camp Moreno. En mars 1941, quelque 700 recrues de l'Illinois, du Wisconsin et du Michigan se joignent au régiment. Ils furent les premiers conscrits à monter avec le régiment.

Le régiment a suivi un entraînement intensif jusqu'au 7 décembre 1941, lorsque les Japonais ont attaqué Pearl Harbor. Le 10 décembre, tout le régiment reçut l'ordre d'occuper le camp inachevé de Lockett. Ces unités basées au Camp Morena ont fait le trajet de cinq milles en peu de temps. Les escadrons basés à Camp Seeley ont commencé ce qui est devenu la dernière « marche forcée » de l'histoire de la cavalerie à cheval américaine, achevant la marche de quatre-vingt-dix milles sur un terrain extrêmement rocheux et montagneux en un jour et demi. Une fois au camp Lockett, des unités d'artillerie tirées par des chevaux occupèrent le camp Seeley tandis que son champ de tir continuait d'être utilisé par les unités de cavalerie du camp Lockett. Le camp Morena a été fermé.

Immédiatement après le bombardement de Pearl Harbor, il y a eu des rapports fous d'attaques japonaises sur la côte californienne. Une fois au Camp Lockett, le régiment a été posté le long de la frontière entre les États-Unis et le Mexique pour la quatrième fois de son histoire, cette fois pour contrer la rumeur selon laquelle les troupes ennemies débarquaient en Basse-Californie et marchaient vers le nord. Une fois que la menace s'est avérée fausse, le 11e régiment de cavalerie a été relevé par les 10e et 28e (cheval) de cavalerie et s'est retiré en attendant d'autres ordres. Ils étaient censés partir pour l'Australie, mais de nombreux soldats ont contracté la jaunisse à cause des vaccins contre la fièvre jaune, ils sont donc restés en Californie pour le moment.

LA SECONDE GUERRE MONDIALE

À l'été 1942, le régiment a été réaffecté à Fort Benning, en Géorgie, où il a été désactivé en tant qu'unité à cheval et réactivé en tant que 11th Armored Regiment. Même alors, des efforts de réorganisation massifs au sein de l'armée ont remanié divers éléments du régiment autour de &ndash ont éliminé certains &ndash mais finalement trois groupes distincts ont émergé du chaos :

-Le quartier général et la troupe du quartier général deviennent le 11e groupe de cavalerie mécanisé/XIII
Corps activé le 5 mai 1943 au Camp Anza, en Californie.
-Le premier et le deuxième escadron sont devenus le 11e bataillon de chars et la 10e division blindée
-Le troisième escadron est devenu le 712e bataillon de chars/90e division d'infanterie

&ldquoLA BATAILLE DU BULGE&rdquo
L'offensive des Ardennes

La bataille des Ardennes a été la plus grande bataille jamais livrée par les États-Unis et a été la plus grande bataille terrestre de la Seconde Guerre mondiale. Combattu du 16 décembre 1944 au 28 janvier 1945, il mobilise plus d'un million d'hommes dont quelque 600 000 Allemands, 500 000 Américains et 55 000 Britanniques. Les Allemands avaient deux armées avec dix corps (équivalent à 29 divisions), tandis que les Américains alignaient trois armées avec six corps (équivalent à 31 divisions). La fin de la bataille a vu les pertes américaines s'élever à 81 000 avec 19 000 tués, 1400 pertes britanniques avec 200 tués et 100 000 Allemands tués, blessés ou capturés.

Cette bataille épique a la particularité d'être la seule à avoir impliqué les trois éléments de l'ancien 11e régiment de cavalerie. Le 11e bataillon de chars défendait à l'intérieur du renflement tandis que le 712e bataillon de chars était dans la colonne de secours en train de se frayer un chemin. Le 11e groupe de cavalerie a ancré un secteur sur l'épaule nord du renflement.

712E BATAILLON DE CHARS

Le 712th débarqua en France le jour J + 23, et entra au combat le 3 juillet 1944 sur la cote 122, connue comme "l'immobilier le plus cher de la Seconde Guerre mondiale", en termes de pertes. Au cours de la bataille de 11 jours qui a duré du 3 au 13 juillet, la 90e division d'infanterie a subi 7 000 pertes. Le 712th s'est frayé un chemin à travers la France en traversant la Moselle puis la Sarre. Ils retraversèrent la Sarre et s'engagèrent dans la bataille des Ardennes, après quoi ils retraversèrent la Sarre, puis le Rhin. Ils avaient franchi la ligne Siegfried et pénétraient au cœur de l'Allemagne jusqu'à Amberg à la fin de la guerre. Le 712e bataillon de chars est revenu aux États-Unis après la guerre et a été inactivé à Camp Kilmer, New Jersey le 27 octobre 1945. L'unité a suivi une lignée distincte jusqu'à ce qu'elle soit inactivée en tant que 95e bataillon de chars de la 7e division blindée le 15 novembre 1953. L'unité a rejoint le 11e régiment de cavalerie blindée en octobre 1958.

11ÈME BATAILLON DE CHARS

Le 11e bataillon de chars entra au combat le 2 octobre 1944 et combattit sans interruption jusqu'à la fin de la guerre. L'un des combats les plus dramatiques s'est déroulé dans le petit village de Berdorf, au Luxembourg, lors de l'offensive allemande des Ardennes ou de la « bataille des Ardennes ». Les défenseurs n'ont subi que 4 morts et 20 blessés en ne perdant qu'un char et quatre half-tracks. Ils ont fait 350 morts parmi les ennemis connus tout en détruisant sept chars et trois half-tracks.La position courageuse a permis de gagner du temps pour que les forces de secours se déplacent et bloquent toute nouvelle avancée allemande. Une percée ennemie à Berdorf aurait donné aux Allemands une route dégagée vers le Luxembourg. L'un des postes des &lsquoForward Observers&rsquo se trouvait dans le Berdorf Hof (hôtel), offrant une vue dégagée sur la route principale menant au village. Après la guerre, le 11e bataillon de chars est inactivé au camp Patrick Henry, en Virginie, le 13 octobre 1945.

11ÈME GROUPE DE CAVALERIE (MÉCANISÉ)

Le 11e groupe de cavalerie serait destiné à porter le nom de Blackhorse. Puis le Lt. Leonard D. Holder (37e COLONEL DU RÉGIMENT) de la Troupe B, 44e Escadrille, fut le premier à débarquer sur les côtes de France. Cette troupe a eu l'honneur d'être attachée au quartier général du général Dwight D. Eisenhower pour assurer la sécurité des points de contrôle et les escortes pour le reste de la guerre. Le 23 novembre 1944, le reste du Groupe chargea sur une petite flotte de Landing Ship Transports (LST&rsquos) et traversa la Manche. La première mission était de commencer des patrouilles agressives à travers la rivière Roer pour vérifier les mouvements ennemis. Pendant la bataille des Ardennes, le 11e groupe de cavalerie tenait tout le secteur normalement occupé par une division.

ROER AU RHIN

Lorsque l'offensive alliée reprend après la bataille des Ardennes, le 11e groupe de cavalerie est chargé de couvrir le flanc du XIIIe corps lors de la poussée de la Roer au Rhin. Confronté au maintien d'un écran de 32 milles de long, le Groupe a développé la tactique des escadrons de sauts-mouton à travers les villages le long du chemin. Constamment au contact de l'ennemi, le 11e de cavalerie frappe le Rhin le 5 mars 1945, infligeant 487 pertes alors qu'il n'en fait que 56 à lui-même. Maintenant, avec l'armée allemande prête à contester chaque centimètre carré de territoire, le Blackhorse a commencé à sonder les défenses ennemies avec des patrouilles à travers le fleuve. Traversant le cœur de l'Allemagne le 1er avril, le 11e de cavalerie reprit un écran de flanc pour le XIIIe corps. Allant de l'avant, pratiquement coupé des autres unités et fournitures amies, le 11e a remporté des victoires audacieuses en libérant plus d'un millier de prisonniers de guerre américains ainsi que plusieurs milliers de travaux forcés d'un camp de prisonniers. Le 11e de cavalerie a poussé jusqu'à l'Elbe, l'atteignant le 14 avril. Les ordres les empêchaient de tout autre mouvement vers l'est. Au contraire, l'unité a reçu l'ordre de se diriger vers le nord dans une opération de nettoyage.

Cette poussée profondément dans la patrie ennemie a culminé avec le 11e groupe de cavalerie tuant et blessant 632 soldats allemands et capturant 6 128 prisonniers. En 21 jours, le Blackhorse avait parcouru 378 milles, n'avait subi que 14 morts et 102 blessés.

LES RENCONTRES BLACKHORSE
L'OURS RUSSE
4 mai 1945

Le 11e groupe de cavalerie avait avancé à un rythme si rapide qu'il rencontra le IIIe corps russe entrant en Allemagne près de Kunrau. Puisque l'Allemagne devait être divisée en secteurs, le 11e s'est retrouvé au plus profond de la zone d'occupation russe. Après une brève célébration entre les deux sur la victoire des Alliés, le 11e groupe de cavalerie se retira à Hanovre et commença la tâche d'armée d'occupation.

&ldquoLE CERCLE &ldquoC&rdquo COWBOYS&rdquo
Mai 1946 &ndash novembre 1948

Début mai 1946, le 11e groupe de cavalerie (mécanisé) revenait de la puissance à la chair de cheval. Le groupe a été rebaptisé 11e régiment de la police et a réédité des chevaux issus d'élevages polonais de renommée mondiale. De même, le 11e bataillon de chars aux États-Unis a été réactivé en tant que quartier général et troupe de quartier général, 1er régiment de police. Les chevaux ont été utilisés, avec d'autres modes de transport, pour accomplir la mission de reconnaissance et de surveillance des mouvements de la population. L'inquiétude était la reprise éventuelle des hostilités par groupes fractionnaires. Cette force d'élite parcourait ses différents secteurs présentant un gage de sécurité, d'ordre et de stabilité pour le pays. Le & ldquoC & rdquo distinctif à l'intérieur d'un cercle sur les casques et les écussons d'épaule a valu aux régiments de la gendarmerie à cheval le surnom de & ldquoCircle C Cowboys & rdquo et a apporté la distinction d'être les dernières patrouilles de combat à cheval de l'histoire des États-Unis. Le 20 septembre 1947, le 1st Constabulary Regiment a été inactivé, le 11th devant suivre le 30 novembre 1948. Tous deux ont été convertis et rebaptisés le 30 novembre 1948 en tant que 11th Armored Cavalry Regiment et inactivés.

LA LÉGION FRONTALIÈRE
La guerre froide s'intensifie
(mars 1957-1964)

Le 11th Armored Cavalry Regiment a été réactivé le 1er avril 1951 et affecté à Camp Carson, Colorado. Le colonel Brainard S. Cook, (23e COLONEL DU RÉGIMENT) a été chargé de reconstruire le régiment à partir de zéro. Au début de 1954, le régiment déménage à nouveau, cette fois à Fort Knox, Kentucky, où il forme des réservistes. L'armée des années 1950 et des premiers était une force de conscrits dont le taux de rotation affectait toutes les parties de l'armée. Pour contrer cet effet, l'armée a créé GYROSCOPE, un programme qui faisait tourner des unités entières à l'étranger au lieu d'individus. À la mi-mars 1957, le 11e régiment de cavalerie blindée &ldquoGyroscope&rsquos&rdquo en Allemagne, remplaçait le 6e régiment de cavalerie blindée à la frontière ouest-allemande-tchécoslovaque. Le QG régimentaire et le premier bataillon ont été envoyés à Straubing sur le Danube. Le deuxième bataillon a été transféré à Landshut, à 35 miles au nord-ouest de Munich et le troisième bataillon s'est installé dans la ville historique de Ratisbonne. Le régiment fait désormais partie de la 7e armée et assume en temps de paix la mission de surveillance des frontières. C'est à ce moment-là que le 2Lt. Frederick M. Franks, Jr. (50e COLONEL DU RÉGIMENT) a rejoint le 11e de cavalerie pour la première de plusieurs tournées.

En mai 1960, le régiment a ajouté une compagnie d'aviation distincte, le précurseur des composants d'aviation plus importants à suivre. Dans un effort pour retrouver un sens de l'esprit de corps historique au sein des régiments de cavalerie blindée, l'armée a rétabli la nomenclature des bataillons et des compagnies aux termes traditionnels d'escadron et de troupes.

À la fin de 1962, le régiment a été placé en alerte totale en raison de la crise des missiles de Cuba, et est resté sur le terrain près de la frontière tchécoslovaque jusqu'à ce que la crise soit évitée et la seule fois dans l'histoire américaine que l'armée a été placée sur DEFCON 2. Un un autre fait intéressant était que le troisième escadron était logé dans le seul &ldquofort&rdquo en Europe &ndash Fort Skelly était leur maison jusqu'à son retour aux États-Unis en 1964, lorsque le régiment a quitté l'Allemagne pour Fort Meade, Maryland.

LE CHEVAL NOIR, DEVIENT UNE LÉGENDE
VIETNAM
7 septembre 1966

A Vung Tau, au Sud Vietnam, le Régiment a effectué un débarquement amphibie sous le commandement de William W. Cobb, (34e COLONEL DU RÉGIMENT) en compagnie de 3 762 soldats. Le camp de base a été établi en novembre 1966 et le régiment a commencé des opérations de reconnaissance en force dirigées contre des concentrations présumées de Viet Cong dans les provinces autour de Saigon.

Les sceptiques se demandaient si les véhicules blindés (chars) pouvaient jouer un rôle efficace dans les jungles du Vietnam. Le Régiment a répondu à ces sceptiques en développant des tactiques, des techniques et des procédures innovantes qui ont établi une réputation de combattant implacable. &ldquoTrouvez les salauds, puis empilez&rdquo est devenu un slogan, puis un mode de vie.

Neuf colonels différents dirigeraient le régiment pendant son long séjour dans le pays. L'un des jours les plus tristes de l'histoire du régiment s'est produit lorsque le colonel Leonard D. Holder (37e COLONEL DU RÉGIMENT) a été tué juste après avoir passé quelques semaines dans le pays. Son avion a mal fonctionné après avoir reçu des tirs d'armes légères et s'est écrasé. Il est décédé quelques jours plus tard des suites de blessures. Il est le seul colonel du régiment à être décédé alors qu'il commandait le régiment.

Lorsque l'offensive du Têt de janvier 1968 a commencé, le régiment a reçu l'ordre de se rendre dans la province de Long Khanh, se déplaçant vers le sud vers Bien Hoa et Long Binh pour rétablir la sécurité. Le régiment a parcouru 80 milles de nuit à travers une zone contestée, arrivant 14 heures après son premier avis d'alerte. Cette superbe démonstration d'agilité de cavalerie est devenue la marque de fabrique de ce Régiment tout au long de son histoire. Toujours prêt à essayer de nouvelles idées, le régiment a ajouté un nouvel élément à sa troupe de cavalerie aérienne, l'Aero-Rifle-Platoon (ARP). Cette unité aéromobile était souvent envoyée pour rechercher et détruire des ennemis présumés dans des zones accessibles uniquement par voie aérienne.

L'été 1968 ramène George S. Patton Jr., (39e COLONEL DU RÉGIMENT) et le 11e ACR vers Saigon. Le Nord menace à nouveau la capitale sud-vietnamienne. Après deux jours de combats acharnés, le régiment a chassé l'ennemi de Saigon, causant de lourdes pertes et écrasant leur capacité à organiser une attaque à grande échelle dans la région.

Août 1969 a vu une autre innovation sous le commandement de James A. Leach (40e COLONEL DU RÉGIMENT) lorsqu'une troupe entière de véhicules d'assaut de cavalerie blindée (ACAV) utilisant des transports de troupes M113 modifiés a été transportée par avion C130. Cela a permis à l'unité d'être au combat la nuit, de se déplacer par avion le matin et de pouvoir réengager l'ennemi à un endroit différent le soir même. Ces manœuvres audacieuses tenaient l'ennemi à distance chaque fois qu'il s'aventurait hors de ses sanctuaires cambodgiens.

Le 7 décembre 1969, Donn A. Starry (41e COLONEL DU RÉGIMENT) prend le commandement. Le 28 avril 1970, le régiment a été alerté d'une offensive majeure qui allait finalement « éliminer » les sanctuaires nord-vietnamiens au Cambodge. Le 11e ACR n'a reçu que 72 heures pour se réaménager, se réapprovisionner et se déplacer dans une zone de rassemblement au sud de l'hameçon cambodgien. Cela a obligé le troisième escadron, qui était le plus éloigné à l'époque, à parcourir 145 kilomètres jusqu'à sa zone de rassemblement.

Le 1er mai 1970, le Blackhorse se tenait prêt à mener l'incursion alliée au Cambodge. Des frappes aériennes massives de B-52&primes avaient déjà préparé la zone cible. Le deuxième escadron a mené l'attaque, suivi du troisième escadron tandis que le premier escadron a assuré la sécurité de l'arrière-garde. À la traîne du régiment se trouvaient des éléments de la première division de cavalerie et plusieurs unités de l'armée de la République du Vietnam (ARVN). À 10 h 30, le 1er mai 1970, le Blackhorse est entré au Cambodge.

Le régiment a reçu l'ordre de marcher de force 40 kilomètres plus au nord pour capturer la ville de Snoul. Dans les 48 heures, ils atteignirent la ville et attaquèrent avec une férocité incroyable le 5 mai, rappelant ces cavaliers à cheval chargeant dans Ojo Azules, au Mexique après Pancho Villa en 1916. Puis le major Frederick M. Franks (50e COLONEL DU RÉGIMENT), deuxième L'escadron S3, s'est joint à un assaut sur une position antiaérienne ennemie, lorsqu'une grenade NVA a atterri près de lui. Le colonel Starry s'est mis en mouvement et a plongé dans Franks en essayant de le mettre hors de portée de l'explosion. La vie du major Frank a été épargnée avec son assiette de poulet (gilet de flack), mais son pied gauche était un gâchis total. Le colonel Starry n'avait pas porté son assiette de poulet ce jour-là et s'il l'avait fait, il n'aurait été qu'égratigné. Starry reste à ce jour le seul colonel du régiment à avoir été blessé alors qu'il était au commandement. Avec Snoul sécurisé et 148 ennemis tués, le Blackhorse a commencé une recherche systématique de la région environnante. Le colonel Starry céda les rênes du Blackhorse à John L. Gerrity (42e COLONEL DU RÉGIMENT) le 22 juin 1970. Le régiment avait capturé ou détruit des quantités massives de fournitures et d'équipement, privant l'ennemi d'un secours désespérément nécessaire.

Le 7 mars 1972, le deuxième escadron fut le dernier du régiment à être désactivé, mettant fin au régiment 5 & frac12 ans au Vietnam. Alors que les soldats du Blackhorse quittaient le Vietnam, Wallace H. Nutting (43e COLONEL DU RÉGIMENT) leur a dit : « Nous avons tous eu le privilège de chevaucher avec le Blackhorse pour la cause de la liberté. Il y a beaucoup de choses sur lesquelles nous pouvons regarder avec fierté. Tenez-vous droit sur la selle. Allons !&rdquo

Le Blackhorse est rentré chez lui après le conflit le plus dur et le plus angoissant qui ait jamais engagé des soldats américains en sol étranger. Quelle que soit la notation de l'issue de la guerre qui entre dans les livres d'histoire, on dira que : « Les cavaliers de Blackhorse ont joué avec un dévouement estimable au devoir et une galanterie inégalée. C'était la plus belle heure du régiment.

Octroi d'insigne de manche d'épaule

Comme autorisé par le secrétaire de l'armée des États-Unis, accorde des subventions et attribue au 11e régiment de cavalerie blindée l'insigne de manche d'épaule suivant.

Description : Sur un bouclier de 2 ¾ pouces (6,99 cm) de largeur hors tout divisé en diagonale du coin supérieur droit au coin inférieur gauche, la partie supérieure rouge et la partie inférieure blanche, un cheval noir cabré tourné vers la gauche le tout à moins de 1/8 pouce ( .32cm) bordure noire.

Symbolisme : Les couleurs rouge et blanc sont les couleurs traditionnelles de la cavalerie et le cheval noir cabré fait allusion au surnom de &ldquoBlack Horse&rdquo du 11th Armored Cavalry Regiment.

Contexte : Cet insigne a été approuvé le 1er mai 1967.

En vertu des dispositions du titre 18, section 101-104 du Code des États-Unis, les insignes de manche d'épaule donnés ici ayant été enregistrés et enregistrés à l'Institute of Heraldry de l'armée des États-Unis sont réaffirmés à partir de cette date et peuvent être portés, montrés et avancés par la 11e cavalerie blindée. Régiment en tant que propriété sûre dudit insigne.

En témoignage de quoi ces lettres sont remises sous ma signature de la ville d'Alexandrie dans le Commonwealth de Virginie, ce premier jour de mai de l'an de grâce mil neuf cent soixante sept et en l'indépendance des États-Unis d'Amérique cent et quatre-vingt-onze.

Colonel, adjudant général du corps
Commandant

Le 11e ACR est initialement entré dans la République du Vietnam sous le statut de régiment et n'a pas autorisé l'insigne d'épaule. En raison des exigences de la mission et des opérations en tant qu'unité indépendante, le chef d'état-major, le général Harold K. Johnson, en février 1967,
autorisé la guerre d'un écusson distinctif.
1er. Récipiendaire de la médaille d'honneur
YANO, RODNEY J.T.
Grade et organisation : sergent de première classe, armée américaine, troupe de cavalerie aérienne, 11e régiment de cavalerie blindée. Lieu et date : Près de Bien Hao, République du Vietnam, 1er janvier 1969. Entré en service à : Honolulu, Hawaï. Né : 13 décembre 1943, Kealakekua Kona, Hawaï. Référence : Sfc. Yano s'est distingué en servant dans la troupe de cavalerie aérienne. Sfc. Yano exerçait les fonctions de chef d'équipe à bord de l'hélicoptère de commandement et de contrôle des troupes lors d'une action contre les forces ennemies retranchées dans la jungle dense. Depuis une position exposée face à des tirs intenses d'armes légères et antiaériennes, il a lancé un tir de suppression sur les forces ennemies et marqué leurs positions avec des grenades fumigènes et au phosphore blanc, permettant ainsi à son commandant de troupe de diriger des tirs d'artillerie précis et efficaces contre les emplacements hostiles. Une grenade, explosant prématurément, le couvrit de phosphore brûlant et le laissa grièvement blessé. Des fragments enflammés à l'intérieur de l'hélicoptère ont fait exploser des fournitures et des munitions. Une épaisse fumée blanche a rempli l'avion, obscurcissant la vision du pilote et lui faisant perdre le contrôle. Bien qu'ayant l'usage d'un seul bras et étant partiellement aveuglé par l'explosion initiale, Sfc. Yano a complètement ignoré son bien-être et a commencé à lancer des munitions enflammées depuis l'hélicoptère. Ce faisant, il s'est infligé des blessures supplémentaires, mais il a persisté jusqu'à ce que le danger soit passé. Sfc. Le courage indomptable de Yano et sa profonde préoccupation pour ses camarades ont évité des pertes de vie et des blessures supplémentaires au reste de l'équipage. Par sa galanterie ostentatoire au prix de sa vie, dans les plus hautes traditions du service militaire, Sfc. Yano a fait honneur à lui-même, à son unité et à l'armée américaine.
2ème. Récipiendaire de la médaille d'honneur
WICKAM, JERRY WAYNE
Grade et organisation : Caporal, U.S. Army, Troop F, 2d Squadron, 11th Armored Cavalry Regiment. Lieu et date : Près de Loc Ninh, République du Vietnam, 6 janvier 1968. Entré en service à : Chicago, Ill. Né : 19 janvier 1942, Rockford, Ill. et au-delà de l'appel du devoir. Cpl. Wickam, s'est distingué alors qu'il servait avec la troupe F. La troupe F menait une mission de reconnaissance en force au sud-ouest de Loc Ninh lorsque l'élément de tête de la force amie a été soumis à un lourd barrage de roquettes, d'armes automatiques et d'armes légères à partir d'un puits complexe de bunker ennemi caché. Sans tenir compte de l'incendie intense, le Cpl. Wickam a sauté de son véhicule blindé et a attaqué l'un des bunkers ennemis et y a lancé une grenade, tuant 2 soldats ennemis. Il est entré dans le bunker et, avec l'aide d'un autre soldat, a commencé à retirer le corps d'un Viet Cong lorsqu'il a détecté le bruit d'une grenade ennemie en train d'être chargée. Cpl. Wickam a averti son camarade et l'a poussé physiquement loin de la grenade le protégeant ainsi de la force de l'explosion. Lorsqu'un deuxième bunker Viet Cong a été découvert, il a traversé une pluie de tirs ennemis pour lancer un tir mortel dans le bunker, tuant un soldat ennemi. Il a également capturé 1 Viet Cong qui a fourni plus tard des informations précieuses sur l'activité ennemie dans la région de Loc Ninh. Après que la patrouille se soit retirée et qu'une frappe aérienne ait été menée, le Cpl. Wickam a ramené ses hommes pour évaluer le succès de la grève. Ils ont été immédiatement attaqués à nouveau par le feu ennemi. Sans hésiter, il chargea le bunker à partir duquel le feu était dirigé, permettant au reste de ses hommes de se mettre à couvert. Il a lancé une grenade à l'intérieur de la position ennemie, tuant 2 Viet Cong et détruisant le bunker. Quelques instants plus tard, il a été mortellement blessé par le feu ennemi. Cpl. L'héroïsme extraordinaire de Wickam&rsquos au prix de sa vie était conforme aux plus hautes traditions du service militaire et reflétait un grand mérite pour lui-même et l'armée américaine.
3ème. Récipiendaire de la médaille d'honneur
FRITZ, HAROLD A.
Grade et organisation : Capitaine, U.S. Army, Troop A, 1st Squadron, 11th Armored Cavalry Regiment. Lieu et date : Province de Binh Long, République du Vietnam, 11 janvier 1969. Entré en service à : Milwaukee, Wisconsin Né : 21 février 1944, Chicago, 111. Citation : Pour bravoure et intrépidité remarquables dans l'action au péril de sa vie au-dessus et au-delà de l'appel du devoir. Le capitaine (alors 1er lieutenant) Fritz, Armor, U.S. Army, s'est distingué alors qu'il était chef de peloton avec la troupe A, près de Quan Loi. Le capitaine Fritz dirigeait sa colonne blindée de 7 véhicules le long de l'autoroute 13 pour rencontrer et escorter un convoi de camions lorsque la colonne subit soudainement des tirs croisés intenses d'une compagnie ennemie renforcée déployée dans des positions d'embuscade. Lors de l'attaque initiale, le véhicule du capitaine Fritz&rsquo a été touché et il a été grièvement blessé. Réalisant que son peloton était complètement encerclé, largement dépassé en nombre et en danger d'être envahi, le capitaine Fritz a sauté au sommet de son véhicule en feu et a dirigé le positionnement de ses véhicules et hommes restants.Au mépris total de ses blessures et de sa sécurité, il courut de véhicule en véhicule à la vue des artilleurs ennemis afin de repositionner ses hommes, d'améliorer les défenses, d'assister les blessés, de distribuer des munitions, de diriger le feu et de fournir encouragements à ses hommes. Lorsqu'une force ennemie puissante a attaqué la position et tenté d'envahir le peloton, le capitaine Fritz a piloté une mitrailleuse et, grâce à son action exemplaire, a inspiré ses hommes à lancer un feu intense et mortel, qui a brisé l'assaut et mis en déroute les attaquants. Quelques instants plus tard, une deuxième force ennemie s'est avancée à moins de 2 mètres de la position et a menacé de submerger les défenseurs. Le capitaine Fritz, armé uniquement d'un pistolet et d'une baïonnette, a mené un petit groupe de ses hommes dans une charge féroce et audacieuse, qui a mis en déroute les assaillants et infligé de lourdes pertes. Lorsqu'une force de secours est arrivée, le capitaine Fritz a vu qu'elle ne se déployait pas efficacement contre les positions ennemies, et il s'est déplacé à travers le feu nourri de l'ennemi pour diriger son déploiement contre les positions hostiles. Ce déploiement a forcé l'ennemi à abandonner le site d'embuscade et à se retirer. Malgré ses blessures, le capitaine Fritz est retourné à sa position, a aidé ses hommes et a refusé les soins médicaux jusqu'à ce que tous ses camarades blessés aient été soignés et évacués. Le courage et l'altruisme extraordinaires affichés par le capitaine Fritz, au risque répété de sa propre vie au-delà de l'appel du devoir, étaient conformes aux plus hautes traditions de l'armée américaine et reflètent le plus grand crédit sur lui-même, son unité, et les forces armées.

&ldquoLA FRONTIÈRE DE LA LIBERTÉ&rdquo
L'ÉCART DE FULDA
1972 &ndash 1994

Le 17 mai 1972, le 14e régiment de cavalerie blindée a enroulé ses couleurs et a été rebaptisé 11e régiment de cavalerie blindée. Le Régiment déploie à nouveau ses couleurs en Allemagne. Cette fois, c'était au célèbre Fulda Gap. Le régiment a assumé une nouvelle mission à deux volets : défendre le Fulda Gap contre une éventuelle attaque du Pacte de Varsovie, tout en assurant une surveillance quotidienne de 385 kilomètres du rideau de fer divisant l'Allemagne de l'Est et de l'Ouest. Le régiment a relevé le 14e régiment de cavalerie blindé inactivé et a rejoint le V Corps &ndash &ldquoThe Victory Corps.&rdquo

La mission régimentaire du Plan de défense général (GDP) consistait à renforcer fortement l'US Army Europe (USAEUR) en tant que force de couverture pour le V Corps. L'importance de la Fulda Gap est qu'elle offre à tout attaquant venant de l'est la route la plus courte et la plus directe à travers le centre de l'Allemagne de l'Ouest. Une poussée réussie à travers le Fulda Gap, visant à saisir les passages du Rhin à Mayence et à Coblence, couperait les forces ouest-allemandes et de l'OTAN qui le défendaient.

Comme souvent dans l'histoire du Régiment, il dut disperser ses escadrons. Situé à Downs Barracks dans la ville de Fulda, se trouvaient le quartier général du régiment et le premier escadron, connu sous le nom de &ldquoIronhorse.&rdquo Le deuxième escadron, connu sous le nom de &ldquoEaglehorse,&rdquo était stationné à la caserne Daley dans la ville thermale de Bad Kissingen. Le troisième escadron, connu sous le nom de &ldquoWorkhorse,&rdquo a établi son nouveau domicile à la caserne McPheeters, à Bad Hersfeld. Le quatrième escadron, ou "Thunderhorse", se trouvait à Fulda, à Sickels Army Airfield, où des éléments d'aviation étaient stationnés. Le quatrième escadron est devenu l'une des plus grandes unités d'aviation de l'armée avec 74 hélicoptères. Un effort global pour mettre à niveau/moderniser les diverses installations du régiment a été commencé par Crosbie Saint (47e COLONEL DU RÉGIMENT). Le programme &ldquoQuality of Life&rdquo a rendu les conditions de vie plus convenables pour le Régiment.

La modernisation a entraîné des changements organisationnels à une échelle comparable. Le régiment a grandi en taille, est devenu plus diversifié dans ses capacités et a augmenté son autosuffisance. Le régiment comptait maintenant plus de 4 600 soldats, soit une multiplication par quatre par rapport au nombre initial de soldats de 1901. La première femme soldat affectée au régiment était SP-4 Cynthia Engh au régiment HHT, RS-1 (1974-76). En 1985, le nouvel escadron de soutien au combat, connu sous le nom de & ldquoPackhorse, a été activé à Fulda. La troupe de maintenance était la plus importante du régiment avec 366 soldats. Il convient de noter en particulier la 58th Combat Engineer Company, connue sous le nom de &ldquoRed Devils,&rdquo qui a remporté le prix Itschner, symbolique de la meilleure unité de génie de combat de l'armée américaine. En 1991, la 511th Military Intelligence Company, connue sous le nom de " cheval de Troie ", a été sélectionnée comme la meilleure unité de renseignement de l'armée.

Les opérations frontalières étaient une affaire sérieuse. Chaque troupe de cavalerie du régiment pouvait s'attendre à un service à la frontière quatre fois par an et chaque tournée d'une durée de 21 à 30 jours. La journée de service a commencé par un briefing à la frontière à 0600, un examen des SOP et une mise à jour sur les dernières observations ou incidents. Une partie de la mission consistait à démontrer aux adversaires potentiels que le Blackhorse, représentant toutes les forces de l'OTAN, était bien discipliné et prêt à se battre. L'équipement des soldats devait être propre, les bottes très polies, les uniformes repassés, les armes impeccables et les radios pleinement opérationnelles. Après inspection, les soldats ont été divisés en postes d'observation des forces de réaction (OP&rsquos) et en patrouille (PD&rsquos). Habituellement, deux véhicules blindés avec 10 hommes répondaient pratiquement sans préavis à toute éventualité le long de la frontière. Les équipages avaient 10 minutes pour sortir de la porte du camp et finir entièrement équipés, armes montées, munitions à bord. Les patrouilles étaient une fonction 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

Les postes d'observation (OP&rsquos) servaient de camps de base ainsi que de points de vue pour l'observation. Le premier escadron occupait l'OP Alpha près de Hunfeld-Schlitz-Lauterbach. Le deuxième escadron était au Camp Lee au nord-est de Bad Kissingen près de Bad Neustadt. Des troupes ont été envoyées à l'OP Tennessee. Le troisième escadron disposait de deux OP Roméo, surplombant l'autoroute Eisenach-Bad Hersfeld, à Herleshausen, qui était un point de passage légal.

LE MUR EST TOMBE
9 novembre 1989

Le Pacte de Varsovie et la légitimité des régimes militaires communistes d'Europe de l'Est se désagrègent. Le décor était clairement planté pour une transformation radicale du statu quo européen qui existait depuis le début de la guerre froide.

Un jour historique a changé irrévocablement la mission du régiment à Fulda. Le 1er mars 1990, le régiment cessa complètement ses opérations frontalières et ferma ses opérations. Moins de onze mois après l'ouverture de la frontière pour que les deux Allemagnes se réunissent, le Blackhorse a perdu sa prétention à être un &ldquoBorder Regiment.&rdquo

L'héritage du Régiment était une fierté légitime d'avoir joué un rôle important dans l'une des plus grandes victoires de l'histoire militaire, victoire d'autant plus remarquable qu'elle a été remportée sans coup férir.

LA CRISE DU GOLFE
(Médaille du service en Asie du Sud-Ouest)

La surprise inattendue de l'invasion irakienne du Koweït le 2 août 1990 a déclenché la crise du Golfe qui a retenu l'attention du monde.

Le régiment n'a pas été déployé dans le golfe en tant qu'unité. Le premier déploiement de 200 soldats comprenait des équipages, des mécaniciens, des chauffeurs de camion, des assistants médicaux, des analystes du renseignement et autres. Les pelotons de reconnaissance de la troupe E et de la troupe K se sont déployés en tant qu'unités. Dans la brève mais violente campagne terrestre qui a mis en déroute l'armée de Saddam Hussein, un groupe d'éclaireurs de Blackhorse, le 1er peloton de la troupe E s'est distingué. Tout en combattant dans le cadre du 3e ACR, dirigé par le 1er lieutenant Tom Johnson et le sergent-chef Richard Shelton, la troupe E a parcouru plus de 325 kilomètres en moins de 60 heures, terminant la guerre juste au sud de la ville irakienne de Bassorah. Ce peloton a capturé treize prisonniers ennemis et détruit treize camions, deux bunkers de commandement et le bunker de communication. Aucun des éclaireurs de la troupe E, ni aucun autre soldat de Blackhorse, n'a subi de pertes.

La fin des véritables hostilités dans le Golfe n'a pas entraîné un retour à la normale. Loin de là, les conséquences de la défaite de Saddam Hussein ont déclenché un soulèvement de la minorité kurde opprimée en Irak. La répression sanglante par l'armée irakienne du soulèvement kurde a fait fuir des centaines de milliers de Kurdes dans les déserts montagneux du sud-est de la Turquie et de l'ouest de l'Iran. Le monde a été horrifié et émerveillé lorsque les États-Unis ont pris l'initiative de réagir à cette situation intolérable. Les unités militaires américaines et alliées ont été chargées de fournir des secours aux réfugiés.

Le matin du 10 avril 1991, le V Corps a ordonné au Blackhorse de déployer une force opérationnelle aérienne pour superviser les opérations de secours en Turquie. Ce n'était pas différent du déploiement &ldquoNo-Notice&rdquo pour rejoindre le général &ldquoBlack Jack&rdquo Pershing, en 1916 au Mexique. Le régiment a réagi rapidement et s'est déployé pour l'opération PROVIDE COMFORT. Dans les 70 heures suivant la réception des premiers ordres d'avertissement, la Force opérationnelle Thunderhorse, sous le commandement du major John Mainwaring, a décollé de Fulda et a atterri à Diyarbakir, sur un aérodrome austère et éloigné du sud-est de la Turquie. Le quatrième escadron a joué un rôle de premier plan dans PROVIDE CONFORT. Le quatrième escadron a été la base à partir de laquelle des flottes d'hélicoptères alliées massives ont émergé : effectuer des centaines de sorties, livrer des fournitures, faire entrer et sortir des équipes des forces spéciales et des travailleurs humanitaires des camps de réfugiés, évacuer les malades et les blessés et insérer les forces alliées pour protéger les Kurdes. de l'ingérence irakienne.

Dans des ordres datés du 16 mai 1991, dans le cadre de l'opération FORCE POSITIVE, les chefs d'état-major interarmées ont ordonné au 11e ACR de se déployer immédiatement au Koweït afin d'y maintenir une présence.

Le 13 juin 1991, deux semaines seulement après l'arrivée du premier soldat de Blackhorse dans le théâtre, le régiment a assumé la responsabilité de la défense du Koweït à partir de la 1re brigade, 3e division blindée. Le nouveau camp de base du régiment était un vaste complexe entouré d'un mur de huit pieds de haut.

Les trois escadrons de ligne tiraient à tour de rôle &ldquoZ Cycle&rdquo, une désignation qui incluait la responsabilité de la sécurité. Tenant des portes, des tours, l'escadron Z a maintenu une force de réaction rapide (QRF) de la taille d'un peloton en alerte 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Le QRF s'est déployé sans préavis au moins deux fois par jour, un exercice de flexion musculaire.

Le matin du 11 juillet, un radiateur de véhicule défectueux a déclenché un incendie dans une piscine de moteur dans l'enceinte nord du camp de base de Blackhorse. Malgré de vaillants efforts pour l'éteindre, l'incendie a brûlé de manière incontrôlable et a commencé à faire exploser des munitions stockées dans et autour de la flotte de véhicules du régiment. La pluie d'éclats d'obus et de munitions non explosées qui en a résulté a forcé l'évacuation de l'ensemble du complexe et causé d'importants dégâts.

Une cinquantaine de soldats de Blackhorse ont subi des blessures ce jour-là, un nombre qui aurait été beaucoup plus élevé sans les nombreux actes d'héroïsme individuels et la réponse disciplinée du régiment à l'urgence. Miraculeusement, il n'y a eu aucun décès.

Le général H. Norman Schwarzkopf, commandant en chef du Commandement central des États-Unis, a visité le régiment. Il a remis la Médaille du soldat pour l'héroïsme à trois soldats de Blackhorse :

Major Ricky Lynch
Le sergent-chef Charles Rogers
Soldat Eric Tomlinson

Lorsque le Régiment est revenu du Golfe en septembre 1991, il a dû affronter cette période de changement avec un étrange mélange d'incertitude et d'imprévisibilité. Les &ldquogood types&rdquo et &ldquobad types&rdquo n'ont pas pu être identifiés, comme auparavant. Dans un monde ravagé par les passions religieuses et ethniques, les rivalités économiques et les aspirations frustrées de centaines de millions de personnes, les perspectives d'une paix et d'une harmonie durables semblaient lointaines. Les nations prudentes et les soldats sages « garderaient leur poudre sèche ».

ASIE DU SUD-OUEST
Koweit
Cessez-le-feu
(Streamer de bataille)

INACTIVÉ
15 octobre 1993 &ndash 15 mars 1994, Allemagne

C'est toujours un moment de grande tristesse lorsqu'un régiment avec une telle distinction reçoit l'ordre d'enrouler ses couleurs. Alors que l'armée réduisait ses effectifs, le régiment a été inactivé, mais pas pour longtemps.

LE MEILLEUR DES MEILLEURS,
ALLONS !
MAINTENANT ENTRAÎNE AUJOURD'HUI L'ARMÉE

ACTIVÉ
16 octobre 1994 Fort Irwin, Californie

Le régiment sert maintenant de force d'opposition (OPFOR) dans le cadre d'exercices conçus pour entraîner les forces opérationnelles des bataillons et des brigades de l'Armée de terre aux compétences tactiques et opérationnelles dans des conditions de quasi-combat. Le régiment publiait auparavant le &ldquoRed Thrust Star&rdquo, un magazine trimestriel destiné à diffuser des informations précises et actuelles concernant la doctrine, l'organisation, l'équipement et les tactiques de toutes les forces militaires potentielles adverses.

Les chefs et les soldats les plus avertis considèrent le 11e régiment de cavalerie blindée comme la force mécanisée la mieux entraînée au monde. Poursuivant la tradition NTC de Lead, Train, Win, le Blackhorse est prêt à répondre à toute mission à laquelle il peut être appelé.
REMARQUE : Le célèbre écrivain Tom Clancy a écrit un livre intitulé Executive Order, dans lequel il mentionne le 11th Armored Cavalry Regiment comme étant le premier régiment de l'armée américaine et qu'ils sont allés à nouveau dans la région du Golfe pour arrêter un dictateur. Il était basé sur la formation et les expériences acquises à Fort Irwin, en Californie.

LIBERTÉ IRAKIENNE/GUERRE CONTRE LE TERRIORISME
DÉPLOIEMENT
Janvier 2005 &ndash 17 Mars 2006

Le 4 juillet 2004, le régiment a reçu des ordres de déploiement pour l'opération Iraqi Freedom. Auparavant, en juin, le 58e Combat Engineers, Red Devils, était le premier à se déployer attaché au 2e BDE, 10e Division de montagne à Bagdad, en Irak. 2e Escadron déployé en décembre 2004 dans la province de Babil, pour mener des opérations de soutien et de stabilité avec la 155e Garde nationale du Mississippi. 1er escadron déployé en janvier 2005 à Bagdad, en Irak. Au cours de l'année, ils ont été rattachés à quatre équipes de combat de brigade différentes menant des opérations à spectre complet dans la zone d'opérations de Bagdad. Le quartier général du régiment s'est déployé à Mossoul en Irak le même mois et a pris ses fonctions de quartier général de la division de la Force multinationale du Nord-Ouest.

L'Escadron de soutien régimentaire était confronté à la double mission de fournir le poste de commandement arrière régimentaire et de continuer à soutenir la mission d'entraînement par rotation. 1/221 Cavalry, Nevada ARNG, a été activé et déployé à Fort Irwin à l'automne 2004, a formé le noyau de la première force d'opposition du NTC. Sur deux continents distincts, le régiment a fait preuve de panache et de souplesse de cavalerie, accomplissant sa mission en temps de guerre dans le cadre d'une tradition d'excellence inégalée qu'aucune autre brigade distincte n'a été appelée à accomplir.

Le régiment retourne à Fort Irwin pour se réorganiser en une équipe de combat de brigade lourde déployable tout en continuant à servir en soutien par rotation pour l'armée en général.

DOUBLE MISSION
(OPFOR touche à sa fin)
juin 2006

Énoncé de mission :
Sur ordre, le 11ACR se déploie dans une zone d'opérations et accomplit toutes les missions assignées pour combattre et gagner nos guerres nationales.

Commandants du 11e ACR

1er colonel Francis Moore 1901 &ndash 1903

2e colonel Earl D. Thomas 1903 &ndash 1907

3e colonel James Parker 1907 et 1913

4e colonel James Lockett 1913 et 1915

5e colonel N.T. McClure 1915 &ndash 1916

6e colonel James Erwin 1916 &ndash 1918

7e colonel Claude E. Sweeze 1918 &ndash 1920

8e colonel John M. Jenkins 1920 et 1923

9e colonel Herbert J. Brees 1923 et 1926

10e colonel Leon B. Kromer 1926 et 1928

11e colonel Rogers S. Fitch 1928 & ndash 1930

12e colonel Ben Lear 1930 &ndash 1932

13e colonel R.H. Parker 1932 et 1935

14e Colonel Troup Miller 1935 &ndash 1938

15e colonel Hommer M. Grominger 1938 &ndash 1940

16e colonel Harold Raynor 1940 &ndash 1942

17e colonel B. Marrow 1942 et 1943

18e colonel William R. H. Reinberg 1943 &ndash 1944

19e colonel Harry W. C. Chandler 1944

20e colonel Andrew A. Frierson 1944 &ndash 1946

21e colonel William S. Biddle 1946 &ndash 1948

22e colonel Chester Willingham 1951

23e colonel Brainard S. Cook 1951 &ndash 1952

24e colonel Carl N. Smith 1952 &ndash 1954

25e colonel B.W. Heckmeyer 1954 &ndash 1955

26e colonel Arthur D. Pointer 1955 &ndash 1956

27e colonel Allen D. Hulse 1956 &ndash 1957

28e colonel James W. Snee 1957 &ndash 1958

29e colonel Walter Greenwood 1958 &ndash 1960

30e colonel Robert L. Erlenbush 1960 &ndash 1961

31e colonel George M. Seignious II 1961 &ndash 1963

32e colonel Chester E. Kennedy 1963 &ndash 1964

33e colonel Donald P. Boyer 1964 &ndash 1965

Entré au Vietnam_________________________________________________

34e colonel William Cobb 7 sept. 66 et 8 mai 67
SGM Arthur Hawthorne

35e colonel Roy Farley 8 mai 67 et 5 décembre 67
Nouveau grade de sergent-major de commandement régimentaire (MRSC)
1er RCSM Donald E. Horn 1967

36e colonel Jack MacFarlane, blessé le 5 décembre 67 et le 12 mars 68
1er RCSM Donald E. Horn 1967 &ndash 1968

37e colonel Leonard Holder, tué au Vietnam le 12 mars 68 et le 21 mars 68
1er RCSM Donald E. Horn 1968

38e colonel Charles Gorder, blessé le 22 mars 68 et le 15 juillet 68
1er RCSM Donald E. Horn
2e RCSM Daniel J. Mulcahey, Blessé 1968

*39e Colonel George S. Patton Jr. 15 juil. 68 &ndash 6 avril 69
2e RCSM Daniel J. Mulcahey
3e RCSM Paul W. Squires 1968 &ndash 1969

40e Colonel James Leach 6 avril 69-6 décembre 69
4e RCSM Donald E. Horn 1969

*41e colonel Donn A. Starry, blessé le 6 décembre 69 et le 22 juin 70
4e RCSM Donald E. Horn 1970
42e colonel John L. Gerrity 22 juin 70 et 1971
5e RCSM Hiram Harrison 1970

43e colonel Wallace Nutting 1971
5e RCSM Hiram Harrison

Changement de pavillon : du 14e ACR au 11e ACR à Fulda, en Allemagne, le 17 mai 1972

44e colonel Egbert Clark III 1972 &ndash 1973
Dernier COL pour le 14e ACR-44e COL pour le 11e ACR

45e colonel Robert L. Schweitzer 1973 et 1974
6e RCSM Charles Cowen

46e colonel John L. Ballantyne 1974 et 1976
6e RCSM Charles Cowen

47e colonel Crosbie E. Saint 1976 et 1978
6e RCSM Charles Cowen
7e RCSM John Stephens

48e colonel Robert Sunnell 1978 -1979
7e RCSM John Stephens 1978 &ndash 1979

49e colonel John Sherman Crow 1979 et 1982
7e RCSM John Stephens 1979 &ndash 1980
8e RCSM A.C. Coton 1980 &ndash 1982

50e colonel Frederick Franks 1982 &ndash 1984
8e RCSM A. C. Cotton 1982 &ndash 1983
9e RCSM Robert Williams 1983 &ndash 1984

51e colonel Joe Driskill 1984 et 1986
9e RCSM Robert Williams 1984 &ndash 1986

52e colonel Thomas E. White 1986 &ndash 1988
10e RCSM Mark Grezbski 1986 &ndash 1988

53e colonel John Abrams 1988 et 1990
11e RCSM Jake Fryer 1988 &ndash 1990

54e colonel A. J. Bacevich 1990 &ndash 1992
12e RCSM Earl J. Williams 1990 &ndash 1992

55e colonel William S. Wallace 1992 &ndash 1994
12e RCSM Earl J. Williams 1992 &ndash 1994

Désactivé le 15 mars 1994, Allemagne &ndash Réactivé le 16 octobre 1994, Ft. Irwin, Californie
56th Colonel Terry L. Tucker, 11th ACR oct. 1994 &ndash juin 1996
Dernier colonel de la 177e brigade blindée
13e RCSM Dennis E. Webster, 11e ACR 1994 et mars 1996
Dernier CSM de la 177th Armor Brigade
14e RCSM Carlton Martin mars 1996 &ndash juin 1996

57e colonel Guy C. Swan III juin 1996 &ndash juin 1998
14e RCSM Carlton Martin juin 1996 &ndash juin 1998

58e colonel John D. Rosenberger juin 1998 &ndash juin 2000
14e RCSM Carlton Martin juin 1998 &ndash juin 2000

59th Colonel H. Mike Davis 21 juin 2000 &ndash 21 juin 2002
Dernier colonel de la 60th Guards Motorized Rifle Division
15e RCSM Steve Flood 10 août 2000 &ndash oct 2003
Dernier CSM de la 60th Guards Motorized Rifle Division

60e colonel Joseph A. Moore 21 juin 2002 &ndash 22 juin 2004
Premier colonel, 11e groupe tactique divisionnaire (OPFOR)
15e RCSM Steve Flood 10 août 2000 &ndash oct 2003
Premier CSM du 11e Groupe tactique divisionnaire (OPFOR)
16e RCSM Ricky A. Pring 21 janvier 2004 et 10 août 2007
Deuxième CSM, 11e Groupe tactique divisionnaire (OPFOR)

61e colonel Peter C. Bayer, Jr. 22 juin 2004 et 1er août 2006
Second et dernier colonel, 11e groupe tactique divisionnaire (OPFOR)
11e régiment de cavalerie blindée
16e RCSM Ricky A. Pring 21 janvier 2004 et 10 août 2007
Second & Last CSM, 11th Divisional Tactical Group (OPFOR)

62nd Colonel Mark E. Calvert 01 août 2006 &ndash 02 juillet 2008
11e régiment de cavalerie blindée
16e RCSM Ricky A. Pring 21 janvier 2004 et 10 août 2007
17e RCSM, Fred H Morris 10 août 2007 &ndash 30 mars 2009

63e colonel Paul J. Laughlin 02 juillet 2008 &ndash juillet 2010
17e RCSM, Fred H Morris 10 août 2007 &ndash 30 mars 2009
18e RCSM Martin Wilcox 30 mars 2009 &ndash 2 mars 2011

64e Colonel Antonio Aguto, 30 juillet 2010 et fin juillet 2012
18e RCSM Martin Wilcox 30 mars 2009 &ndash 2 mars 2011
19e RCSM, Clinton Reiss, 2 mars 2011 et 10 avril 2012
20e RCSM, CSM Stephen J.Travers, 16 avril 2012 et 19 décembre 2013
65th Colonel John &ldquoLanier&rdquo Ward, juillet 2012 &ndash juillet 2014

66e colonel du régiment &ndash Kevin L. Jacobi &ndash juillet 2014 &ndash présent
21e CSM du Régiment &ndash Carl Ashmead &ndash 12 mars 2014 &ndash présent

1er, 3e colonel honoraire du régiment et 41e colonel Donn A. Starry
2e colonel honoraire du régiment et 39e colonel George S. Patton Jr.
4e et actuel colonel honoraire du régiment et 52e colonel Thomas E. White

1er sergent-major honoraire de commandement du régiment &ndash 1er & 4e sergent-major de commandement du régiment Donald E. Horn
2e sergent-major honoraire de commandement du régiment et sergent-major de l'armée, Kenneth O. Preston (États-Unis, à la retraite)

11e cavalerie blindée
(LE RÉGIMENT DE BLACKHORSE)

CRÉDIT DE PARTICIPATION À LA CAMPAGNE

Insurrection philippine Vietnam
Samar 1902 Contre-offensive, Phase II
Contre-offensive, Phase III
Contre-offensive du Tet de l'expédition mexicaine
Mexique 1916-1917 Contre-offensive, Phase IV
Contre-offensive, Phase V
Contre-offensive de la Seconde Guerre mondiale, phase VI
Normandie Tet 69/ Contre-offensive
Nord de la France Eté-Automne 1969
Rhénanie Hiver-Printemps 1970
Contre-offensive du Sanctuaire Ardennes-Alsace
Contre-offensive en Europe centrale, Phase VII

la guerre du Golfe
Cessez-le-feu en Asie du Sud-Ouest

La troupe aérienne a en outre droit à :

Viêt Nam
Consolidation I
Consolidation II

Tous les éléments du 2e Escadron ont chacun en plus droit à :

Viêt Nam
Consolidation I
Consolidation II
Cessez-le-feu

DÉCORATIONS
Troop A, 1st Squadron, Presidential Unit Citation (Army), 26 mars 1970, Vietnam
Valorous Unit Award, Streamer brodé BINH LONG-BIEN HOA

Valorous Unit Award, Streamer brodé FISH HOOK

République du Vietnam Croix de galanterie avec palme, Streamer brodé VIETNAM 1966-1968
République du Vietnam Croix de galanterie avec palme, Streamer brodé VIETNAM 1969-1970

République du Vietnam Croix de galanterie avec palme, Streamer brodé VIETNAM 1970

La troupe aérienne a en outre droit à :

Valorous Unit Award, Streamer brodé PHOUC TUY-LONG KHANH

République du Vietnam Croix de galanterie avec palme, Streamer brodé VIETNAM 1971

Quartier général Troop, 1st Squadron Troop C Company D et la batterie d'obusiers, 1st Squadron, chacun en outre autorisé à :

Presidential Unit Citation (Army), Streamer brodé HAU NGHIA-BINH DUONG

La troupe A a en outre droit à :

Presidential Unit Citation (Army), Streamer brodé HAU NGHIA-BINH DOUNG

République du Vietnam Croix de galanterie avec palme, Streamer brodé VIETNAM 1970

La troupe B a en outre droit à :

Presidential Unit Citation (Army), Streamer brodé GIA RAY

Presidential Unit Citation (Army), Streamer brodé HAU NGHIA-BINH DOUNG
Quartier général Troop, 2nd Squadron Troop E Troop G et Howitzer Battery, 2nd Squadron, chacun ayant en plus droit à :

République du Vietnam Croix de galanterie avec palme, Streamer brodé VIETNAM 1970-1971

La troupe F et la compagnie H ont chacune en outre droit à :

Valorous Unit Award, Streamer brodé AN LOC

République du Vietnam Croix de galanterie avec palme, Streamer brodé VIETNAM 1970-1971

Troupe de Quartier Général, 3e Escadron, en plus droit à :

Presidential Unit Citation (Army), Streamer brodé DUC HOA

Valorous Unit Award, Streamer brodé PHOUC TUY-LONG KHANH

Valorous Unit Award, Streamer brodé AN LOC

Mention élogieuse de l'unité méritoire (armée), Streamer brodé THÉÂTRE EUROPÉEN

Mention élogieuse de l'unité méritoire (armée), Streamer brodé VIETNAM 1966- 1967

Croix de guerre française avec palme, Seconde Guerre mondiale, Streamer brodé RIVIÈRES MOSELLE-SARRE

La troupe I a également droit à :

Presidential Unit Citation (Army), Streamer brodé DUC HOA

Valorous Unit Award, Streamer brodé PHOUC TUY-LONG KHANH

Valorous Unit Award, Streamer brodé AN LOC

Valorous Unit Award, Streamer brodé BINH LONG PROVINCE 1969

Mention élogieuse d'unité méritoire (armée), Streamer brodé VIETNAM 1966-1967

Croix de guerre française avec palme, Seconde Guerre mondiale, Streamer brodé RIVIÈRES MOSELLE-SARRE

La troupe K a en outre droit à :

Presidential Unit Citation (Army), Streamer brodé FRANCE

Presidential Unit Citation (Army), Streamer brodé DUC HOA

Valorous Unit Award, Streamer brodé PHOUC TUY-LONG KHANH

Valorous Unit Award, Streamer brodé AN LOC

Mention élogieuse d'unité méritoire (armée), Streamer brodé VIETNAM 1966-1967

Croix de guerre française avec palme, Seconde Guerre mondiale, Streamer brodé, RIVIÈRES MOSELLE-SARRE

La troupe L a en outre droit à :

Presidential Unit Citation (Army), Streamer brodé DUC HOA

Valorous Unit Award, Streamer brodé PHOUC TUY-LONG KHANH

Mention élogieuse d'unité méritoire (armée), Streamer brodé VIETNAM 1966-1967

Croix de guerre française avec palme, Seconde Guerre mondiale, Streamer brodé RIVIÈRES MOSELLE-SARRE

La compagnie M et la batterie d'obusiers, 3e escadron, ont chacune droit à :

Presidential Unit Citation (Army), Streamer brodé DUC HOA

Valorous Unit Award, Streamer brodé PHOUC TUY-LONG KHANH

Valorous Unit Award, Streamer brodé AN LOC

Mention élogieuse d'unité méritoire (armée), Streamer brodé VIETNAM 1966-1967

PAR ORDRE DU SECRÉTAIRE DE L'ARMÉE :
ROBERT L. DILWORTH
Général de brigade, États-Unis
L'adjudant général

(Melody est de &ldquoBonnie Blue Flag&rdquo de l'ère de la guerre civile et/ou &ldquoBlack is the Color of My True Love&rsquo Hair.&rdquo
Révisé par : LTC Robert B. Akam
Fort Irwin, Californie
1er mars 2004
ALLONS !

Nous sommes les Blackhorse Troopers, les meilleurs du pays
Nous nous battons pour le droit et utilisons notre force, pour libérer notre prochain,
Nos filles portent des rubans jaunes, aussi jolies que possible
Ils sont aussi des soldats et loyaux, nous sommes dans la cavalerie.

REFRAIN:
Allons ! Allons ! La fierté de la cavalerie
Le meilleur régiment que vous verrez jamais.

Alors rassemblez-vous autour des soldats, une histoire que nous devons raconter
A propos du Blackhorse Regiment, sa servitude en enfer.
Nous avons combattu courageusement pour la liberté, avec honneur et acclamation,
Nous sommes la onzième cavalerie et Blackhorse est notre nom.

En mille neuf cent un, le Régiment est né
Notre destin de servir et de combattre sur des rivages étrangers lointains.
Les Philippines et Cuba, leurs éperons gagnés par nos soldats,
Puis poursuivit le bandit Villa dans le soleil du sud.

Pendant la Première Guerre mondiale, nous avons entraîné les hommes sur des bases ici chez nous
Et quand ils se battaient sur des rivages lointains, la tradition Blackhorse brillait.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le cheval a été mis au pâturage avec nos remerciements
Au lieu de chevaux, les Blackhorse Troopers recevaient maintenant des chars.

Notre cheval est fait de fer, mange du gaz au lieu du foin
A des coups de premier tour, pas de mors de filet, et les sabres sont passé.
Nous pataugeons dans la boue avec des tripes et du sang, et gardons notre pays libre
Avec cri et chanson et ALLONS ON, nous avons la onzième cavalerie.

On a combattu en France, en Allemagne et dans la vieille Belgique aussi
L'Europe voulait être libre, Blackhorse l'a fait.
L'ennemi vaincu, la paix s'installa dans le pays
Encore une fois, la onzième cavalerie avait renforcé les libertés debout.

Puis nous sommes allés au Vietnam, que faisions-nous là-bas ?
Notre rôle était de former des amis à se dresser contre l'ours communiste.
De nouveau nos filles attendaient, courageusement
Allons et vers la paix nous allons, dans la gloire vivre pour voir.

En mil neuf cent soixante-douze, le Fulda Gap&rsquos en main
La onzième cavalerie américaine était là pour prendre position.
La liberté était notre mission, le combat était notre renommée
Nous étions les Blackhorse Troopers aussi professionnels qu'ils venaient.

Patrouilles le long de la trace solitaire, de la liberté&rsquos lointaine frontière,
Notre vigilance récompensée après des années de sueur et de larmes
Le 9 novembre en quatre-vingt-neuf, le rideau de fer tombe
Avec des soldats de Blackhorse là pour assister à la liberté pour tous.

Autrefois protecteur de l'Europe, nous formons maintenant le monde.
En descendant le lac Langford en passant par Whale Gap, notre victoire est assurée.
Maîtres de la Manœuvre, nous connaissons les Sables du Désert,
Le BLUFOR vient 10 fois par an, pour faire un stand futile.

A la maison aussi bien qu'à l'étranger, la liberté était-elle toujours debout
Vous y trouverez un soldat de Blackhorse pour aider son prochain.
Notre guidon & rsquos hissé à l'honneur, nos lunettes tenues bien hautes
Allons et vers la paix nous allons, dans la gloire vivre et mourir.

Le 2 février 1901, le 11th Cavalry est activé en tant que régiment de chevaux à Fort Myer, en Virginie. Pour commémorer l'activation du Régiment, un bon WHISKY & hellip SOUTHERN BOURBON et une FEUILLE DE TABAC des champs de Virginie.

En décembre de la même année, le régiment s'est déployé dans la jungle des Philippines. Sa mission était d'aider à neutraliser les forces qui tentaient de s'emparer du pouvoir. Pour ce déploiement tropical, les hommes opéraient plus comme de l'infanterie légère que comme de la cavalerie en raison du terrain de jungle dans lequel ils combattaient. En plus de leurs fusils, les hommes recevaient des couteaux &ldquoBOLO&rdquo pour fendre la végétation épaisse. Les Bolos sont devenus une partie de la crête d'Allons. Le régiment a reçu son premier Battle Streamer, &ldquoSamar 1902&Prime Pour ces premiers soldats, nous ajoutons la SAN MIGUEL BEER, la bière des Philippines, plus un puissant RUM PHILIPPINO & hellip

Le régiment est arrivé à La Havane, à Cuba, le 16 octobre 1906. La mission du régiment était de "montrer le drapeau" en effectuant des patrouilles à cheval dans toute la campagne entre les villages. Pendant son séjour à Cuba, le régiment a été rejoint par son 3e colonel du régiment, le colonel James Parker, &ldquoGalloping Jim&rdquo (le colonel le plus ancien) a poursuivi les opérations de maintien de la paix pendant le séjour de deux ans du régiment, restant prêt à toutes les éventualités. En 1909, la situation politique à Cuba était stable et le régiment a été rappelé. Pour ces patrouilleurs à longue portée, nous ajoutons du SUCRE BRUN NATUREL et de l'hellip

Le 9 mars 1916, les forces mexicaines fidèles à Pancho Villa attaquent les villes frontalières américaines, les laissant en ruine. L'agression ne pouvait être ignorée. Le président Wilson ordonna immédiatement au général Pershing de mener une « expédition punitive » au Mexique pour capturer Villa et neutraliser son armée. Le 12 mars 1916, le 2e escadron, commandé par mon major Robert L. Howze, mena une charge montée dans la ville d'Ojos Azules. Une fusillade de deux heures s'ensuit. Quand ce fut fini, les hommes de Howze comptèrent 42 ennemis morts et de nombreux blessés. Il n'y avait pas un cavalier ou un cheval perdu du régiment. Cet incident sera plus tard connu dans l'histoire sous le nom de &ldquoLast Mounted Charge.&rdquo Le 5 mai est le jour officiel de l'organisation du régiment, en l'honneur de Howze&rsquos charge. Pour ces Troopers, nous ajoutons la FIERY MEXICAN TEQUILA, la boisson du Mexique et le PEACH JUICE de Géorgie, le quartier général du régiment en 1916.

Après son retrait du Mexique en 1917, le quartier général du régiment a déménagé au Presidio de Monterey en Californie, où il est resté jusqu'en 1942. Cette année-là, le régiment a abandonné ses chevaux bien-aimés pour des véhicules blindés. A la mémoire du Régiment&rsquos de longues années de paix, de service en Californie et de sa mécanisation, un VIN DE CALIFORNIE AMER-DOUCE&hellipAmer pour la perte du cheval Sweet pour l'introduction de l'armure.

Les États-Unis ont été entraînés dans la Seconde Guerre mondiale le 7 décembre 1941. Des éléments du régiment ont été détachés pour former le cadre des unités nouvellement organisées. Les escadrons se rendent en Europe au sein de la 10th Armored Division et de la 90th Infantry Division avec lesquelles ils entrent en France le 23 novembre 1944. Le Régiment participe au ratissage de la France, à la libération de l'Alsace et de la Lorraine, et à la bataille des Ardennes. En reconnaissance du service du Régiment en campagne de Normandie, du Nord de la France et des Ardennes-Alace, un beau CHAMPAGNE DE FRANÇAIS&hellip

Le régiment entre alors en Allemagne, participe aux féroces batailles pour la Rhénanie, puis à la campagne d'Europe centrale. Ils ont reçu la mission de blinder le flanc du XIII CORPS, qui le va de la Roer au Rhin. Redésigné comme le 11e bataillon blindé, le 11e groupe blindé et le 11e groupe de cavalerie, mécanisé. En l'honneur du Régiment de franchissement du Rhin et de participation à la défaite finale de l'Allemagne,
un VIN DU RHIN fleuri&hellip

Le régiment reçoit son insigne d'épaule et devient une légion. Le Blackhorse est arrivé au Vietnam le 7 septembre 1966. À cette époque, le régiment était équipé de véhicules d'assaut de cavalerie blindée M113 et de chars M48A3. Plus tard, le M551 Sheridan a été employé. Au Vietnam, le régiment a reçu 14 Battle Streamers et trois soldats ont reçu la Médaille d'honneur. Le 2e Escadron s'est redéployé aux États-Unis en mars 1972, 13 mois après le reste du régiment. En leur honneur, nous ajoutons un VIN DE RIZ épicé et une HUILE DE MOTEUR (sirop de maïs)
pour faire fonctionner nos VÉHICULES et RÉSERVOIRS

Le 17 mai 1972, le 11e régiment de cavalerie blindée se voit confier la mission de patrouiller la frontière est-ouest allemande le long de &ldquoThe Fulda Gap.&rdquo Pendant 17 ans, le régiment a mené sa mission. Le 9 novembre 1989, le mur de Berlin Est et Ouest tombe. En décembre 1991, l'Union soviétique était dissoute. La veillée du régiment le long du rideau de fer était terminée. Pour ces Troopers, nous ajoutons de la VODKA RUSSE et un bon CHAMPAGNE ALLEMAND pour leur victoire dans la guerre froide.

Pour les soldats de cavalerie qui ont servi pendant la guerre du golfe Persique, nous ajoutons PRÈS de la BIÈRE, car c'était la « substance la plus difficile » que nos alliés musulmans nous permettaient de boire dans leur pays.

Le Blackhorse est la principale force d'entraînement de l'armée. Le National Training Center&rsquos Opposing Force (OPFOR) continue de diriger, de former et de gagner. Le Blackhorse se tient prêt à répondre à toute mission qui lui serait confiée. Nous ajoutons nos ingrédients de finition CALIFORNIA WINE et ORANGE JUICE&hellip des vergers californiens, &ldquoToujours secoué, pas remué.&rdquo

En 2005-2006, le Blackhorse s'est déployé à l'appui de l'opération IraqFreedom III et a mené des opérations de combat dans tout l'Iraq, à l'appui de plusieurs commandements. Notre régiment a servi avec distinction et aucune autre unité de taille régimentaire dans l'armée n'a été appelée à faire &ldquoMore with Less&rdquo et la vraie mode de la cavalerie, encore une fois, le Blackhorse a tout fait ! En reconnaissance de notre attitude & ldquodo plus avec moins & rdquo, nous ajoutons maintenant juste une pincée d'EVERCLEAR.

Aujourd'hui, le Blackhorse est la principale force d'entraînement déployable de l'armée. Nous continuons de former notre armée et nous nous tenons prêts à nous déployer, à nous battre, à gagner et à gagner à nouveau, lorsque notre nation appelle. Le Blackhorse demeure prêt à répondre à toute mission qu'il pourrait être appelé à accomplir. Nous ajoutons maintenant nos ingrédients finaux en l'honneur de notre mission à double rôle que nous ajoutons. . . .NOIR ET BEIGE.

11th ACR&rsquos Prière Régimentaire
(Vietnam)

Dieu Seigneur,
Comme vous nous avez appelés à ce régiment,
aide-nous maintenant à la servir avec altruisme et courage.
Fortifie-nous pour persévérer
Dans les vertus militaires de saint Georges, notre patron.
Guide-nous toujours dans l'exercice de nos fonctions.
Montre-nous le chemin de la vraie paix
Et accorde-nous la sagesse de le poursuivre.
Veille sur nous, Père,
Alors que nous affrontons les épreuves, cela nous attend.
C'est ce que nous prions en Ton Nom.
Amen.

Toasts régimentaires et réponses

Mesdames et messieurs : veuillez CHARGER VOS LUNETTES ET VOUS TENIR.

TOAST : Aux États-Unis d'Amérique
RÉPONSE : Vers l'Amérique

TOAST : Au président des États-Unis
RÉPONSE : Au commandant en chef

TOAST : Pour plus de 100 ans de service fidèle à notre nation :
RÉPONSE : Au régiment de Blackhorse

TOAST : À nos camarades tombés au combat
RÉPONSE : À nos camarades

Messieurs, asseyez les dames

Toast : à nos charmantes dames
RÉPONSE : À nos dames

A mi-chemin sur la piste de l'enfer
Dans un pré vert ombragé,
Les âmes de tous les soldats morts sont-elles campées,
Près d'une bonne vieille cantine,
Et ce lieu de repos éternel
Est connu sous le nom de Fiddler&rsquos Green.

En passant, tout droit jusqu'en enfer
On voit l'Infanterie, accompagnée du Génie,
Artillerie et Marines.
Pour rien d'autre que des nuances de cavalerie
Descendez à Fiddler&rsquos Green.

Bien que certains descendent le sentier en courbe
Pour chercher une scène plus chaleureuse,
Aucun soldat n'ira jamais en enfer,
Avant de vider sa cantine
Et donc retourne boire à nouveau & rsquo
Avec des amis chez Fiddler&rsquos Green.

Et ainsi, quand les hommes et les chevaux tombent
Sous un sabre aiguisé,
Ou dans une charge rugissante ou une mêlée féroce
Vous arrêtez une balle propre,
Quand les hostiles viennent s'emparer de votre cuir chevelu,
Vide juste ta cantine,
Et mets ton pistolet sur ta tête
Et allez à Fiddler&rsquos Green.

Hommage à nos camarades tombés au combat
(1776-présent)
(Mise en table)

La guerre d'Indépendance a été menée de 1776 à 1782 par une force de volontaires réunis à partir des 13 colonies d'origine. Ces braves soldats nous ont donné notre indépendance de la Grande-Bretagne. Ce mousquet est représentatif d'un mousquet récupéré des mains de l'un des premiers à tomber pour notre liberté dans un petit champ près de Concord, Massachusetts à la suite du premier conflit armé de notre nouvelle nation entre les « hommes » et les troupes de Grande-Bretagne. Des milliers ne sont jamais rentrés à la maison.

Les guerres mondiales I et II ont été les guerres les plus dévastatrices de l'histoire de l'humanité. Des millions de vies ont été perdues pour défendre la liberté du monde. Ce fauteuil à bascule représente les milliers de mères, pères, grands-mères et grands-pères qui ont attendu à la maison 418 131 Américains qui ne reviendraient jamais.

Le communisme du Nord a amené la guerre dans la péninsule coréenne en 1950. Les États-Unis ont perdu 23 300 soldats pour obtenir un armistice en juillet 1953. Cette rose rouge représente les espoirs et les rêves de paix, que chaque soldat avait dans son cœur alors qu'il faisait l'ultime sacrifice pour le peuple opprimé de Corée du Sud.

La guerre du Vietnam a été l'une des guerres les plus difficiles dans lesquelles notre pays a combattu. Avec des opinions politiques très différentes chez nous, nos soldats américains ont fait leur devoir pendant dix longues années. L'implication directe des États-Unis dans la guerre du Vietnam entraînerait 57 685 victimes. Ce verre de vin représente tous les espoirs et les rêves de la vie jamais réalisés par ceux qui ont été perdus.

Le ruban jaune représente les espoirs de notre nation et les prières des milliers de familles et d'amis qui ont demandé le retour sain et sauf de leurs proches de l'opération Desert Shield/Desert Storm. Sur plus de 500 000 militaires américains qui ont été déployés en Asie du Sud-Ouest, les espoirs et les prières pour 246 sont restés sans réponse.

Le bloc-notes et le stylo simples :

Ce simple bloc-notes et stylo représente toutes les lettres, cartes postales, faire-part de naissance, cartes d'anniversaire, cartes d'anniversaire et notes de vacances avec des photos d'êtres chers qui ne seront jamais écrites ou répondues à cause d'attaques terroristes lâches. Les attaques contre le Pentagone, les tours jumelles et l'avion détourné qui a été détourné vers les champs de Pennsylvanie ont montré la force de l'esprit américain, alors que les serres d'aigle américains s'attaquent désormais au terrorisme. L'opération Enduring Freedom en Afghanistan et aux Philippines, et maintenant l'opération Iraqi Freedom, a apporté un nouveau type de guerre à notre personnel de service. Nos militaires de l'armée, de la marine, des marines, de l'armée de l'air et des garde-côtes et nos alliés se battent pour réprimer les talibans, Al-Qaïda et tout autre réseau terroriste qu'ils trouvent pour les éloigner de nos portes. Les chiffres définitifs ne sont pas encore écrits, mais beaucoup de nos camarades n'écriront plus jamais chez eux.

Une bougie allumée a été placée dans la fenêtre pour servir de phare aux soldats pendant la Révolution américaine et notre guerre civile. Souvent, les combats avaient lieu près de chez eux et les familles plaçaient une bougie allumée à la fenêtre pour les aider à rentrer chez elles. Aujourd'hui, il nous rappelle le sacrifice ultime que nos camarades tombés au combat et leurs familles ont fait pour préserver la précieuse liberté que nous chérissons aujourd'hui. La lueur de la bougie reflète les espoirs et les prières de toute notre nation alors que nous combattons cette guerre contre le terrorisme, une guerre qui a déjà laissé des chaises vacantes et qui en laissera finalement plus dans nos foyers.

En guise d'hommage, je vous demande d'observer une minute de silence et de penser aux membres de votre famille qui ont servi dans les forces armées américaines ou dans la nation de vos ancêtres ou de vos amis personnels. Et dans votre cœur, dites "merci" pour exprimer notre gratitude à ceux qui ont fait le sacrifice ultime pour nous.


Publié: 10:05 BST, 19 août 2013 | Mise à jour : 01:22 BST, le 20 août 2013

Allan Cors commence une brève leçon d'histoire sur sa collection de chars avec l'histoire d'un ancien ambassadeur allemand aux États-Unis.

« L'ambassadeur d'Allemagne me dit : « Vous savez, il en coûte à mon gouvernement 5 000 $ chacun pour découper ces véhicules que nous avons reçus lorsque le mur est tombé entre l'Allemagne de l'Est et l'Allemagne de l'Ouest. Aimeriez-vous en avoir ? faire est de payer l'expédition."'

« Et j'ai dit : « Oooh, ce n'est pas gentil ? »

Cors, un ancien lobbyiste de 76 ans de la société de verre et de céramique de spécialité Corning Incorporated, possède l'une des plus grandes collections de chars déclassés et d'autres équipements militaires lourds en Amérique du Nord. Plus de 100 en tout.

Sa « ferme à réservoirs » informelle à Nokesville, en Virginie, est en préparation depuis 30 ans, mais elle a un nouveau but. Le National Museum of Americans in Wartime à but non lucratif, qu'il préside, a inauguré le terrain sur un site de 70 acres à 23 miles au sud de Washington, D.C. sur l'Interstate 95.

Là, les énormes monstres métalliques seront finalement exposés au public et – plus important encore, dit-il – serviront de toile de fond aux histoires de guerre recueillies auprès d'anciens combattants au crépuscule de leurs années.

Mais jusqu'à son ouverture, voir les chars en action est une chose une fois par an, connue sous le nom de "Tank Day" parmi les Virginiens obsédés par les minuties de l'histoire militaire et des reconstitutions de batailles.

Envie d'un tour dans un char Sherman ? Ce modèle M4A3, construit entre 1942 et 1945, a soutenu des millions de fantassins américains pendant la Seconde Guerre mondiale et dans les conflits coréen et vietnamien

"Cela vous brise le cœur", a déclaré un visiteur du Tank Day à MailOnline en voyant ce véhicule d'intervention d'urgence des pompiers de New York qui a été écrasé comme une canette de soda lorsque la tour sud est tombée sur terre le 11 septembre.

Faites svidanya, camarade! Ce véhicule de combat d'infanterie BMP-1 de fabrication russe, avec son canon principal de 73 mm et une seconde mitrailleuse montée, a été produit pour la première fois par l'Union soviétique en 1970. Aujourd'hui, vous pouvez toujours les trouver en train de rouler en Russie, en Pologne et en Chine, mais ils ont vu l'action partout de la Suède à l'Inde. Ce réservoir peut en fait créer son propre écran de fumée en pulvérisant du carburant diesel vaporisé dans son système d'échappement

Qui a dit que les Suisses étaient neutres ? La Grande-Bretagne a fabriqué le char Centurion (L) pour la Suisse et 19 autres pays. Des modèles similaires ont été utilisés par Israël lors de la guerre des Six jours de 1967 et de la guerre de Yom Kippour en 1973, ainsi que lors des invasions du Liban en 1978 et 1982. La Suisse a fabriqué son premier char indigène en 1958 et, en 1983, elle avait produit 390 de ses chars « Panzer 68 » (R) – tous équipés de moteurs Mercedes-Benz !

Des artefacts du 11 septembre plus puissants qu'un canon à tourelle

"Tout comme Pearl Harbor a déclenché la Seconde Guerre mondiale pour les États-Unis", a déclaré Cors à MailOnline, "l'attaque des Twin Towers. était le lancement de la guerre contre le terrorisme. Son musée ne passera pas inaperçu.

Sa collection comprend déjà un pilier de béton et d'acier provenant du parking sous la Tour Sud. Il y a une voiture qui appartenait au bureau des services médicaux d'urgence des pompiers de la ville de New York jusqu'à ce que des débris tombant à Ground Zero l'écrasent comme une boîte de conserve.

Il y a des poutres en I si mal pliées qu'elles ressemblent à des bananes. Un morceau d'acier de près de six tonnes qui a été cisaillé, en diagonale, en deux. Et une masse d'acier enchevêtré qui, selon Cors, "ressemble à une sorte d'œuvre d'art".

C'était une partie de la superstructure de la tour sud nichée à l'origine entre les 81e et 85e étages, là où le vol 175 de United Airlines s'est écrasé.


Voir la vidéo: Balade en char à voile