Taureau DE-52 - Histoire

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Taureau

Né à New York, le 14 juillet 1914, Richard Bull s'est enrôlé dans la Réserve navale en 1938 et a été désigné aviateur naval en 1939. Le lieutenant (junior grade) Bull a été perdu le 5 février 1942 lors d'une action aux Indes néerlandaises. Il a reçu à titre posthume la Distinguished Flying Cross.

je

Bull (DE-52) a été construit par Bethleheiii-Hingham Shipyard, Inc., Hingham, Mass.; mis en service le 19 mai 1943; et transféré en prêt-bail au Royaume-Uni sous le nom de HMS Bentinck le même jour. Elle a été remise à la garde des États-Unis le 5 janvier 1946 et vendue le 26 mai 1946.

11

(DE-693 : dp. 1400 ; 1. 306' ; n. 36'10" ; dr. 13'6 s. 24 k.
cpl. 186 ; une. 3 3", 3 21" TT.; cl. Buckley)

Bull (DE-693) a été lancé le 25 mars 1943 par Defoe Shipbuilding Co., Bay City, Michigan ; parrainé par Mme Ruth P. Bull, veuve du lieutenant (junior grade) Bull; et commandé le 12 août 1943, sous le commandement du lieutenant D. W. Farnham, USNR.

Entre le 29 octobre 1943 et le 27 juillet 1944, Bull a effectué six voyages aller-retour en tant qu'escorte de convoi entre New
York, Boston et Londonderry, Irlande. À la fin de juillet 1944, il entra dans la Todd Shipyards Corp., à Brooklyn, et fut converti en transport à grande vitesse (reclassifié APD-78, 31 juillet 1944). ~La conversion a été achevée le 26 octobre 1944 et Bull, après une courte période de remise à niveau, est parti pour le Pacifique. En arrivant à Pearl Harbor le 2 décembre, elle a embarqué une équipe de démolition sous-marine et s'est rendue au Palaus qui a servi de zone de rassemblement pour l'invasion de Luzon.

En 1945, Bull a transporté des équipes de démolition sous-marine et a fourni un appui-feu et un écran lors des débarquements du golfe de Lingayen (2-19 janvier 1945) ; invasion d'Iwo Jima (14 février-5 mars) ; et saisie d'Okinawa (21 mars-22 avril, 2-8 mai et 29 mai-juillet).

Le 1 juillet Bull a quitté Okinawa et a navigué à San Pedro, Californie, où elle est arrivée le 26. Après les réparations, elle est revenue au Pacifique de L'Ouest, en arrivant à Manille, aux Îles Philippines, le 19 octobre 1945. Bull a maintenu son service d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au 9 mars 1946 quand elle est partie pour la côte ouest. À l'arrivée, elle a mené des opérations locales pendant une courte période et a ensuite signalé au Groupe de San Diego, la Flotte de Réserve Pacifique, pour l'inactivation. Bull est hors service en réserve le 5 juin 1947.

Bull a reçu trois étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.


USS Cofer (DE-208)

USS Cofer (DE-208/APD-62), une Buckley-classe destroyer d'escorte de la marine des États-Unis, a été nommé en l'honneur de John Joseph Cofer (1919-1942), qui a été tué au combat le 13 novembre 1942 lors de la bataille navale de Guadalcanal, alors qu'il servait à bord du destroyer USS Salle d'Aaron.

  • 1 400 tonnes longues (1 422 t) légères
  • 1 740 tonnes longues (1 768 t) standard
  • 9 pi 6 po (2,90 m) standard
  • 11 pi 3 po (3,43 m) à pleine charge
  • 2 × chaudières à entraînement turbo-électrique
  • 12 000 shp (8,9 MW)
  • 2 × hélices à 3 pales solides au manganèse-bronze de 3 600 lb (1 600 kg), 8 pi 6 po (2,59 m) de diamètre, 7 pi 7 po (2,31 m) de pas
  • 2 × gouvernails
  • 359 tonnes de fioul
  • 3 700 nmi (6 900 km) à 15 nœuds (28 km/h 17 mph)
  • 6 000 nmi (11 000 km) à 12 nœuds (22 km/h 14 mph)
  • 3 × 3"/50 canons de calibre
  • 1 × pistolet quad 1.1"/75 calibre
  • 8 × canons simples de 20 mm
  • 1 × tubes lance-torpilles triples de 21 pouces (533 mm)
  • 1 × mortier Hedgehoganti-sous-marin
  • 8 × projecteurs de grenade sous-marine K-gun
  • 2 × chenilles de grenades sous-marines

Cofer a été lancé le 6 septembre 1943 par Charleston Navy Yard, parrainé par Mme M. J. Cofer, mère du matelot de première classe Cofer et commandé le 19 janvier 1944, sous le commandement du lieutenant-commandant Alvin P. Chester.


Mục lục

Những chiếc thuộc lớp tàu khu trục hộ tống Buckley có chiều dài chung 306 ft (93 m), mạn tàu rộng 37 ft 1 in (11,30 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 11 ft 3 in (3,43 m). Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.400 tấn Anh (1.400 t) và lên n 1.740 tấn Anh (1.770 t) khi đầy tải. [2] Hệ thống ng lực bao gồm hai turbine hơi nước General Electric công suất 13.500 mã lực (10.100 kW), dẫn ng hai máy phát điện công suất 9.200 kilôwatt (12.300 hpị) [3] để vận hànhâ côn hai 4] công suất 12.000 ch (8.900 kW) cho phép đạt c tốc độ tối đa 23 kn (26 mph 43 km/h), và có dự trữ hành trình 6.000 nmi (6.900 dặm 11.000 km) khi di chuyển ở vận ng . trường 12 kn (14 mph 22 km/h). [5]

Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm)/50 cal trên tháp pháo nòng n có thể i hạm hoặc phòng không, một khẩu đội 1,1 inch/75 calibre bốn nòng phàphá t á t mm 20 mm . Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. 9 và tám mai phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. [5] [6] Khác biệt đáng kể so với lớp Evarts dẫn trước là chúng có thêm ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 pouces (533 mm). Thủy thủ đoàn đầy bao gồm 186 sĩ quan và thủy thủ. [5]

Taureau là chiếc đầu tiên trong số những tàu khu trục hộ tống được hãng Defoe Shipbuilding Company tại Bay City, Michigan chế tạo. Lườn tàu c đóng theo cách thông thường, trong khi cấu trúc thượng tầng và thiết bị được tiền chế theo cách lật ngược nhằm rút ngắn thời gian mphtãn ãp. Nó được đặt lườn vào ngày 15 tháng 12, 1942 được hạ thủy vào ngày 25 tháng 3, 1943 và c đỡ u bởi bà Ruth P. Bull, vợ góa Thiếu úy Bull. Con tàu nhập biên chế vào ngày 12 tháng 8, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại úy Hải quân Duane Wesley Farnham. [1] [7] [8]

Mặt trận Đại Tây Dương Sửa đổi

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermudes, Taureau hộ tống cho chiếc tàu chở quân Lục quân USAT George Washington đi Norfolk, Virginie, rồi tiếp tục đi n Boston, Massachusetts du 4 au 10, 1943 sửa chữa sau chạy thử mai. Con tàu ghé qua New York trước khi i đến Curaçao tại Tây n thuộc Hà Lan, rồi từ đây hộ tống một đoàn tàu vận tải vượt Đại Tây Dương để Irlande,. Sau khi quay trở về New York vào ngày 9 tháng 12, nó hoạt động tại vùng biển vịnh Cape Cod cho đến cuối năm 1943, đảm nhiệm kéo mục tiêu phục vụ cho việc thực hành nănh radar hải quân. [1]

Taureau sau đó được điều động sang Đội hộ tống 19, lúc này còn bao gồm các tàu khu trục hộ tống Riche (DE-695), Groupe (DE-694), Bates (DE-68), Amesbury (DE-66) à Bénédiction (DE-69). Nó quay trở về New York vào ngày 3 tháng 1, 1944, tham gia vào i đặc nhiệm 21.9 và lên đường vào ngày 9 tháng 1 cho một chuyến hộ tống vận tải vượyt i kháy Đi đến nơi mười ngày sau đó, nó ở lại cảng trong khoảng một tuần trước khi khởi hành vào ngày 27 tháng 1 cho hành trình quay trở về Hoa Kỳ. Con tàu chịu đựng nhiều bất trắc trong chuyến đi ngang qua vùng biển Bắc Đại Tây Dương khắc nghiệt, gặp một đám hỏa hoạn trong phòng động ng cơng số mơ 2, bvoith gây hư hại cột n-ten cùng một tai nạn nổ n dược. Cuối cùng nó cũng về đến cảng New York vào ngày 9 tháng 2. [1]

Sau khi được bảo trì tại New York, Taureau tiến hành huấn luyện ôn tập tại khu vực Casco Bay, Maine trước khi i đến Boston chuẩn bị cho một chuyến hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương khác. Lên đường vào ngày 28 tháng 2, nó hộ tống các tàu buôn băng qua vùng biển đầy dẫy tàu ngầm U-boat Đức hướng đến Belfast, Bắc Ireland, n nơy n tràng và n ngàn Hoa Kỳ, nó về đến New York vào ngày 25 tháng 3, và đã hoàn tất thêm một chuyến hộ tống vận tải khứ hồi vượt Đại Tây Dương khác trong mùtha Xuán n ]

Taureau được tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. [1] [7]


La Flor Dominicana Taureau Andalou

Pour l'une de ses nouvelles lignes publiées à l'IPCPR Convention & Trade Show, Litto Gomez s'est tourné vers un voyage dans le sud de l'Espagne qui a fini par lui rapporter un moule à cigare ancien. Alors que le moule était clairement usé, il a pu être dupliqué, avec les nouvelles copies utilisées pour produire le taureau andalou.

Nommé en l'honneur du riche héritage de la tauromachie et de la course de taureaux du sud de l'Espagne, il s'appuie sur cela en utilisant une bande verte et dorée qui tire ses couleurs du drapeau de la région, tout en portant également une image en silhouette d'un torero, ou ce que vous pourriez savoir en tant que matador.

Pour le mélange, Gomez et son équipe ont choisi un emballage corojo équatorien foncé, c'est la première fois que cet apprêt spécifique, bien que non divulgué, est utilisé. Le liant et la charge proviennent de l'Estancia La Flor de Palma, la ferme partagée par La Flor Dominicana et Tabacalera Palma.

Le taureau andalou sera un cigare de production limitée mais continue, fabriqué dans les mêmes quantités que les lignes de base de l'entreprise, mais également sans qu'aucun nombre fixe ne soit produit.

  • Cigare examiné: La Flor Dominicana Taureau Andalou
  • Pays d'origine: République dominicaine
  • Usine: Tabacalera La Flor S.A.
  • Emballage : Corojo équatorien
  • Liant: République dominicaine
  • Remplissage : République dominicaine
  • Longueur: 6 1/2 pouces
  • Jauge d'anneau : 52/64
  • Vitole : figuré
  • PDSF : 15 $ (Boîtes de 10, 150 $)
  • Date de sortie: juillet 2016
  • Nombre de cigares sortis : Production régulière
  • Nombre de cigares fumés pour examen : 3

Il est difficile de ne pas trouver le Taureau Andalou frappant, une figurado imposante et exagérée avec un pied de calibre 64 et qui porte une bande vert foncé et or avec un matador en grande pose. Le cigare est ferme et bien roulé - bien que l'un des trois échantillons semble un peu trop ferme - et la cape a un éclat huileux qui scintille lorsqu'il capte la bonne lumière et est lisse au doigt. Le pied offre une note de grain frais en tant que plomb, l'épaisseur de l'arôme variant le plus d'un échantillon à l'autre, car elle peut aller d'une simple pâte pétrie à un bol de Cheerios. Juste une pincée de poivre commun se tient derrière cela pour offrir un léger picotement aux narines. Le tirage à froid est généralement ferme, bien qu'un cigare soit presque parfait et délivre des quantités variables de pâte de bretzel, de cèdre et des notes de beurre, avec seulement une légère quantité de poivre atteignant les lèvres apparemment par contact physique avec le le tabac.

De grandes quantités de fumée sont produites par le pied du taureau andalou dès qu'un peu d'air circule dans le cigare, car le grand pied offre beaucoup de matière combustible. Alors que la fumée peut être crémeuse dans sa meilleure forme, le chocolat est la première note que je peux capter, se manifestant par la dualité d'un brownie aux pépites de chocolat chaud et à la fois assez subtil en bouche, quelque chose qui pourrait être un léger choc étant donné la réputation de LFD pour produisant des cigares significativement forts. À son meilleur, la fumée est pleine, ronde et douce en bouche mais ne manque pas du tout. Au fur et à mesure que cette saveur fait travailler le palais, le poivre commence à apparaître et ajoute du poids et de l'étincelle au profil. Le premier amas de cendres atteint environ un pouce de longueur avant de s'écraser sur mon cendrier en métal avec un bruit sourd. Le profil reste assez poivré, et les rétrohales confirment cette évaluation, mais le corps global a un peu reculé car le chocolat est parti et la production de fumée a été réduite de près de moitié. Des touches de crème glacée à la menthe commencent à jeter le pont vers le deuxième tiers du cigare car la brûlure a été assez bonne quoiqu'un peu lente.

Alors que la menthe ne traîne pas beaucoup après que la ligne de brûlure entre dans le deuxième tiers, la fumée conserve la texture fraîche présente sur le palais tandis que les rétrohales fournissent une rotation alternative au moyen d'une fumée chaude et poivrée. Le profil global continue de s'assouplir jusqu'à ce qu'il devienne plus un profil moyennement corsé, parfois moyen-moins force, ornant le palais avec plus de modestie que de force. La production de fumée reprend juste après le point médian du taureau andalou alors que la saveur commence un voyage pour devenir beaucoup plus vibrante, correspondant à sa marque précédente établie dans le premier pouce du premier tiers. Le poivre reste un élément clé, mais il y a maintenant un peu de douceur presque orange dans le nez, tandis que la langue devient une terre sèche qui a un certain terroir mais ne transmet pas beaucoup de saveurs liées à la nourriture ou à d'autres sources. Les deux sens sont également traités avec une finale beaucoup plus persistante, ce qui donne au poivre plus de temps pour faire son travail. C'est également juste après le point médian où le temps qu'il faudra pour passer le cigare se précise, car cela fait un peu plus de deux heures et le taureau andalou semble se contenter de rester sur son propre horaire. C'est ici que le cigare nécessite également un rallumage occasionnel, bien que pour la plupart, il brûle assez bien même après des pauses légèrement plus longues que la normale entre les bouffées.

Si le manque de poivre dans la partie médiane du taureau andalou devenait une préoccupation, soyez assurés qu'il revient en force pour une apparition de retour au début du dernier tiers, frappant à la fois la langue et le palais avec de bonnes quantités de force. Le cigare devient un peu plus robuste dans le dernier tiers alors que la note terreuse devient caillouteuse et le poivre est un peu moins raffiné. Il définit également un nouveau point d'appui que le mélange doit affronter pour maintenir son équilibre, certaines bouffées font un bon travail pour suivre la ligne de force et de saveur tandis que d'autres semblent dépasser et marcher sur des notes trop rugueuses ou même colorées par des déséquilibres. minéraux et acidité. Compte tenu à la fois de la jauge décroissante du cigare et du noyau chaud qui approche, c'est un problème à plusieurs variables qui me laisse sans coupable précis à désigner, et qui crée un défi pour le mélange de naviguer, sans parler de moi en essayant de ajuster mon taux de bouffées afin que la fumée reste fraîche. La brûlure et le tirage restent fantastiques jusqu'aux dernières bouffées du cigare, car le cigare s'adoucit un peu mais montre une touche fugace de dureté chauffée.

  • Compte tenu de l'histoire de la ligne Coronado, je suis heureux de voir La Flor Dominicana mettre le LFD marquez le devant et le centre de la bande, en l'incorporant à la cape ou à la muleta du matador.
  • Je ne connais pas grand-chose à la tauromachie, mais j'ai appris que le matador utilise deux capes différentes lors d'un événement le premier, le capote de brega, est utilisé dans la première partie du combat, tandis que le muleta est conservé pour le dernier tour et comporte un bâton avec le tissu suspendu qui sert à cacher son épée qui sera utilisée pour tuer le taureau.
  • À certains égards, je suis surpris que les taureaux et la tauromachie ne soient pas davantage utilisés dans les cigares, bien qu'une recherche rapide révèle que des entreprises telles que Joya de Nicaragua, AJ Fernandez et Crux Cigars ont toutes utilisé le monde taureau soit au nom d'une lignée ou d'une vitole.
  • La Flor Dominicana doit être à l'extrémité supérieure de la fourchette de temps qu'il faut pour passer ses cigares. Il n'est pas possible de dire à quel point le liant et les charges sont épais, mais il est clair qu'il ne s'agit pas de feuilles à combustion rapide, ce que j'ai constaté avec une grande partie du portefeuille de LFD.
  • Comme note supplémentaire à ce sujet, je me retrouve souvent à réduire une taille si je vais fumer un LFD si je suis sur une sorte de limitation de temps.
  • Avec ProCigar à l'horizon, Charlie Minato et moi avons tous deux fait remarquer que nous aimerions visiter à nouveau la ferme et l'usine de La Flor Dominicana. Vous pouvez voir des photos de notre visite en 2015 ici.
  • Compte tenu de mon dédain pour les cendres tombant au mauvais endroit, j'étais un peu plus proactif en m'assurant que les gros amas finissent dans le cendrier. Je dois donner au taureau andalou le mérite d'avoir des cendres assez durables.
  • La performance d'un échantillon à l'autre était remarquablement cohérente, ce qui ne passe pas inaperçu.
  • Les cigares pour cette revue ont été achetés par demi-roue.
  • Le temps de fumage final était de deux heures et 45 minutes en moyenne.
  • Les sponsors du site Atlantic Cigar et Corona Cigar Co. portent tous deux le taureau andalou La Flor Dominicana.

Il ne fait aucun doute que le mélange de taureau andalou est un gagnant, il est dynamique et offre un voyage évolutif de saveurs et de force du début à la fin, les deux premiers tiers ne présentant pratiquement aucun problème d'équilibre, tandis que le dernier tiers fait un bon si travail pas parfait. Mon problème réside simplement dans la taille, car il faut consacrer près de trois heures pour en profiter pleinement. Heureusement, la tête effilée réduit un peu la gêne, et si vous avez le temps, le taureau andalou a les atouts pour récompenser votre investissement.


Taureau DE-52 - Histoire

Flickr Une représentation du taureau d'airain au Musée de la torture à Bruges, en Belgique.

Les toiles d'Arachné, l'écume qui a donné naissance à Aphrodite, l'amour entre Psyché et Éros – le sol montagneux de la Grèce antique était riche en terreau pour les légendes. Alors que le canon regorge d'amours épiques et de gloire guerrière, les histoires qui nous collent le mieux sont celles du gore. L'horreur du minotaure, le sac de Troie, le destin tragique de Méduse sont aussi vifs dans la conscience occidentale que s'ils se tenaient devant nous dans la palette rouge et noire d'une amphore.

Cependant, la légende du taureau d'airain est encore plus horrible que celles-ci.

Il était une fois dans la Grèce antique (vers 560 av. J.-C.), la colonie balnéaire d'Akragas (la Sicile moderne) était contrôlée par un tyran puissant mais cruel nommé Phalaris. Il a dirigé une métropole riche et charmante d'une main de fer.

On raconte qu'un jour, son sculpteur de la cour Perilaus a montré sa nouvelle création à son maître - une réplique d'un taureau, en laiton brillant. Ce n'était cependant pas une simple statue. Il était fixé avec des tuyaux et des sifflets, creux à l'intérieur, et construit sur un feu rugissant. Ce taureau était en fait un instrument de torture mélodique.

Quand le feu était suffisamment attisé, la pauvre âme était jetée dans le taureau, où la chaleur de son corps de métal le rôtissait vif. Les tuyaux et les sifflets transformaient les cris des damnés en grognements et grognements de taureau, un flair qui, selon Perilaus, chatouillerait Phalaris.

Que cela lui plaise ou non, le taureau s'est avéré utile pour lui - la première victime de beaucoup était soi-disant Perilaus.

Mais comme tant d'histoires, la vérité du taureau effronté est difficile à vérifier.

YouTube Une représentation du fonctionnement du taureau effronté.

Le célèbre poète et philosophe Cicéron rappelle le taureau comme un fait et comme preuve de la méchanceté d'un dirigeant cruel dans sa série de discours À Verrum: « qui était ce noble taureau, que le plus cruel de tous les tyrans, Phalaris, aurait eu, dans lequel il avait l'habitude de mettre les hommes pour la punition, et de mettre le feu sous.

Cicéron a ensuite utilisé le symbole du taureau pour représenter la cruauté de Phalaris et s'est demandé si son peuple s'en serait peut-être mieux tiré sous la domination étrangère plutôt que d'être soumis à sa brutalité.

“…[Pour] considérer s'il était plus avantageux pour les Siciliens d'être soumis à leurs propres princes, ou d'être sous la domination du peuple romain alors qu'ils avaient la même chose qu'un monument de la cruauté de leur domestique maîtres, et de notre libéralité.”

Bien sûr, Cicéron était un opérateur politique et a utilisé son discours pour peindre Phalaris comme un méchant. Son collègue historien Diodorus Siculus a écrit que Perilaus a fait la remarque suivante :

Si jamais tu veux punir un homme, ô Phalaris, enferme-le dans le taureau et mets un feu sous lui par ses gémissements on pensera que le taureau beuglera et ses cris de douleur te feront plaisir lorsqu'ils traverseront le tuyaux dans les narines.”

Diodore & Phalaris a demandé à Perilas de démontrer son sens, et quand il est monté dans le taureau, Phalaris a fait enfermer l'artiste et brûlé à mort pour son invention répugnante.

Que ce soit un tyran maléfique ou un chef d'autodéfense, une chose est claire : Phalaris et son taureau effronté font une histoire pour les âges.


Que fait un tyran avec une belle statue de bronze ?

Cette statue cache quelque chose de sombre et d'horrible, même si cela ne semble pas à première vue. Cette statue magnifiquement sculptée en bronze ne ressemble pas à une machine à tuer, pas à un appareil de torture machiavélique, cependant, elle l'est. Je suis désolé de vous dire que peu importe à quel point vous trouvez cette statue d'un taureau de bronze belle, ce que vous voyez est une horrible machine de torture horrible, aussi mortelle que l'homme qui l'a commandée.

Le Taureau d'airain a été inventé par Perillos d'Athènes entre 570 et 554 av. Ce taureau était un instrument de torture pendant le règne de Phalaris, un tyran d'Acragas, en Sicile. Phalaris fut celui qui commanda la construction de cet instrument de torture.


Mục lục

Buckley là một trong số sáu lớp tàu khu trục hộ tống được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo nhằm đáp ng nhu cầu hộ tống vận tải trong Thế Chiến II, sau n vính Hoa chi Kỳt Chnầt Chn vínn vínhún nhau, chỉ với những khác biệt về hệ thống động lực và vũ khí trang bị. ng cơ của phân lớp Backley bao gồm hai turbine hơi nước General Electric để dẫn động hai máy phát điện vận hành hai trục chân vịt, và dàn vũ khí chính bao gồm 3 khẩu pháo pháo 3 in (76 mm)/50 cal [1] [2]

Những chiếc phân lớp Buckley (TE) có chiều dài ở mực nước 300 ft (91 m) và chiều dài chung 306 ft (93 m) mạn tàu rộng 37 ft 1 in (11,30 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 11 ft 3 en (3,43 m). Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1,430 tấn Anh (1,450 t) và lên n 1,823 tấn Anh (1,852 t) khi đầy tải. [3] Hệ thống ng lực bao gồm hai nồi hơi và hai turbine hơi nước General Electric công suất 13.500 mã lực (10.100 kW), dẫn động hai máy phát điện công suất 9.200 kilôwatt (12.300 vhai hp) [1] [2] công suất 12.000 ch (8.900 kW) cho phép t được tốc độ tối a 23 kn (26 mph 43 km/h). Con tàu mang theo 359 tấn Anh (365 t) dầu đốt, cho phép di chuyển n 6.000 nmi (6.900 dặm 11.000 km) vận tốc đường trường 12 kn (14 mph 22 km/h). [3]

Vũ khí trang bị bao gồm pháo 3 in (76 mm)/50 cal trên ba tháp pháo nòng n a dụng (có thể đối hạm hoặc phòng không), gồm hai khẩu phía mũi và mpht . Vũ khí phòng không tầm gần bao gồm hai pháo Bofors 40 mm và tám pháo phòng không Oerlikon 20 mm. Con tàu có ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 pouces (533 mm). Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. 9 và bốn mai phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. [3] [4] Thủy thủ đoàn đầy bao gồm 200 sĩ quan và thủy thủ. [3]

Cranstoun được đặt lườn như là chiếc DE-82 (chưa đặt tên) tại xưởng tàu của hãng Bethlehem-Hingham Steel Shipyard ở Hingham, Massachusetts vào ngày 9 tháng 6, 1943 và được hạ thủy 28, [5] [6] Con tàu được chuyển giao cho Anh Quốc, và nhập biên chế cùng Hải quân Anh như là chiếc HMS Cranstoun (K511) vào ngày 13 tháng 11, 1943 [5] [6] dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Eric Wingate Rainey. [6]

Cranstoun ã phục vụ hộ tống vận tải ven biển dưới quyền Bộ chỉ huy Nore trong gần suốt cuộc chiến tranh, trước khi được điều động sang Đội hộ tống 19. [7]

Vào ngày 15 tháng 4, 1945, đang khi hoạt động hộ tống cho oàn tàu TBC 128 trong eo biển Manche, lúc 21 giờ 14 phút, Cranstoun frégate va tàu Loch Killin (K391) phát hiện tàu ngầm U-boot Đức U-1063 ngoài khơi vịnh Bigbury, Devon. Hai con tàu đã phối hợp tấn công, Cranstoun với một perdu súng cối chống ngầm Hérisson và Loch Killin với ba loạt súng cối Squid, buộc chiếc U-boot phải nổi lên mặt nước. Sau đó còn có Burgès (K347) cùng tham gia cuộc tấn công, cả ba chiếc tàu frégate cùng nả pháo 40 mm và 20 mm vào chiếc U-boot bị các đèn pha tìm kiếm chiếu sáng. U-1063 tìm cách lặn xuống lẫn trốn, nhưng một perdu mìn sâu của Loch Killin đã đánh chìm đối thủ tại tọa 50°08′54″B 03°53′24″T  / 50,14833°B 3,89°T  / 50.14833 -3.89000 . Chỉ có 17 thành viên thủy thủ đoàn của U-1063 sống sót được cứu vớt, 29 người khác đã tử trận. [8] [9]

Cranstoun được chính thức hoàn trả cho Hoa Kỳ vào ngày 3 tháng 12, 1945, [5] [6] nhằm giảm bớt chi phí mà Anh phải trả cho Hoa Kỳ trong Chương trình Cho thuê-Cho mượn (Prêt-Le-Cho mượn). Do dư thừa so với nhu cầu về tàu chiến sau khi chiến tranh đã chấm dứt, nó được rút tên khỏi danh sách ng bạ Hải quân Hoa Kỳ và bà ngà 2, 1946 7 thán dng le 11, 1947. [5]


Histoire de Red Bull

La boisson originale Red Bull a été développée en 1962 par Chaleo Voovidhya, un homme d'affaires thaïlandais, et vendue sous le nom de Krating Daeng (thaï pour Red Bull) par la société TC Pharmaceutical. La recette était basée sur Lipovitan, une boisson énergisante antérieure qui avait été introduite en Thaïlande depuis le Japon. Les ventes de Krating Daeng ont grimpé en flèche à travers l'Asie dans les années 1970 et 1980, en particulier parmi les chauffeurs de camion, les ouvriers du bâtiment et les agriculteurs. L'image de la classe ouvrière a été renforcée par le parrainage de matchs de boxe thaïlandaise, où le logo de deux taureaux rouges se chargeant était souvent affiché.

Le produit thaïlandais a été transformé en une marque mondiale par Dietrich Mateschitz, un entrepreneur autrichien. Mateschitz était directeur marketing international de Blendax, une entreprise allemande de dentifrice, lorsqu'il s'est rendu en Thaïlande en 1982 et a découvert que Krating Daeng aidait à guérir son décalage horaire. Entre 1984 et 1987, Mateschitz a travaillé avec TC Pharmaceutical (un titulaire de licence Blendax) pour adapter Krating Daeng au public européen. Dans le même temps, Mateschitz et Voovidhya ont fondé Red Bull GmbH, investissant chacun 500 000 $ d'économies et prenant une participation de 49 % dans la nouvelle société. Ils ont donné les 2% restants au fils de Yoovidhya, Chalerm, mais il a été convenu que Mateschitz dirigerait l'entreprise. Red Bull GmbH a lancé la version «autrichienne» de Red Bull en 1987, qui est gazéifiée et pas aussi sucrée que la recette thaïlandaise originale. C'est la formule autrichienne qui a pris près de la moitié du marché américain des boissons énergisantes, et jusqu'à 80 % du marché dans certains autres pays.

En plus de posséder la moitié de Red Bull GmbH, Chaleo et son fils continuent de commercialiser la formule originale à travers l'Asie. En 2006, le magazine Forbes a classé Chaleo comme la 292 personne la plus riche du monde avec une valeur nette estimée à plus de 2,5 milliards de dollars, tandis que Mateschitz était classé au numéro 317.

Le siège à l'architecture spectaculaire de Red Bull GmbH est situé à Fuschl am See, en Autriche.


La bataille commence à Bull Run

McDowell&# x2019s Union force a frappé le 21 juillet, bombardant l'ennemi à travers Bull Run tandis que plus de troupes ont traversé la rivière à Sudley Ford pour tenter de frapper le flanc gauche confédéré. En deux heures, 10 000 fédéraux repoussèrent progressivement 4 500 rebelles de l'autre côté de l'autoroute de Warrington et de Henry House Hill. Les journalistes, les membres du Congrès et d'autres spectateurs qui avaient voyagé de Washington et regardaient la bataille de la campagne voisine ont célébré prématurément une victoire de l'Union, mais des renforts des deux Johnston et Beauregard&# x2019s armées sont bientôt arrivés sur le champ de bataille pour rallier les troupes confédérées. Dans l'après-midi, les deux parties ont échangé des attaques et des contre-attaques près de Henry House Hill. Sur ordre de Johnston et Beauregard&# x2019s, de plus en plus de renforts confédérés sont arrivés, alors même que les fédéraux luttaient pour coordonner les assauts effectués par différents régiments.


Comment le chien américain est devenu l'ennemi public n°1 et pourquoi il fait un tel retour

Aimez-les ou détestez-les - il y a rarement un entre-deux quand il s'agit du débat sans fin sur les races de type Pit Bull et leur place dans la société. Mais comment les Pit Bulls sont-ils exactement passés du statut de «chien de l'Amérique» au tournant du 20e siècle à la race la plus vilipendée des dernières décennies? BarkPost a fait quelques recherches pour trouver l'histoire d'où et comment tout s'est mal passé.

Tout d'abord, une petite histoire et des éclaircissements pour ceux qui ne sont pas tout à fait familiers avec ce que sont réellement les Pit Bulls. Les Pit Bulls ne sont pas une race spécifique, mais plutôt une classification de plusieurs races (Staffordshire Terriers, American Pit Bull Terriers, American Bullies, American Staffordshire Terriers, et parfois American Bulldogs et Bull Terriers).

Ceux-ci ont été à l'origine élevés à partir de Old English Bulldogs, qui ont gagné en popularité dans les années 1800 sur les îles britanniques dans un sport de sang connu sous le nom de "bull baiting" (attacher un taureau à un pieu de fer qui lui a donné environ 30 pieds pour se déplacer, puis placer des chiens dessus pour tenter d'immobiliser le taureau pour le divertissement public). Les sports sanguinaires ont été interdits en 1835 au Royaume-Uni, donc « l'appâtage des rats » et les combats de chiens « qui étaient plus faciles à cacher à la police » sont devenus les nouveaux sports de popularité. Les bouledogues ont été croisés avec des terriers, puis relâchés dans une « fosse » pour chasser et tuer des rats ou se battre les uns contre les autres, commençant ainsi le type de chien « Pit Bull ».

Représentations vintage de "bull baiting" (en haut) et de combats de chiens (en bas)

Aux premiers stades de l'Amérique, de nombreux immigrants ont amené leurs précieux chiens Pit Bull dans le cadre de leurs familles. Bien que les chiens aient été élevés pour les sports de combat, ils étaient aussi incroyablement intelligents et amicaux. Ils étaient utilisés pour divers travaux, notamment l'agriculture, la protection de la famille contre les prédateurs, la surveillance des enfants et la compagnie. Alors que la popularité des journaux et des médias augmentait au fil des ans, bon nombre de ces chiens ont été signalés pour le nombre d'actes exemplaires qu'ils ont accomplis.

Comment, pourriez-vous demander, un chien qui a été élevé pour se battre agressivement pourrait-il aussi être gentil avec les humains ? La réponse est en fait dans leur élevage. Les pit-bulls qui mordaient les manipulateurs ont été abattus et d'aucune utilité pour les propriétaires, ils ont donc été élevés et entraînés pour être doux avec les humains - un trait pour lequel la plupart sont encore bien connus à ce jour.

You may have heard that Pit Bulls were known as “Nanny Dogs,” watching children while the families were out working in the fields or otherwise not present. Many groups and media outlets have reported on this phenomenan, while others have tried to dispel it as a myth.

Truthfully, there is no credible source to support either of those statements (and you should never leave small children unsupervised with any breed of dog), but one thing is for certain — there are a ton of vintage photographs that show Pit Bulls with children that prove they were popular family pets and trusted around their kids (at least for as long as one of those old–timey photographs took to make!).

What is documented, however, is that there have been a number of notable figures throughout history that were avid Pit Bull owners and supporters. Some of these people include: Theodore Roosevelt, Helen Keller, Thomas Edison, Laura Ingalls Wilder, Fred Astaire, and Humphrey Bogart, to name a few.

Though some believe that Helen Keller’s dog was actually a large Boston Terrier, Bostons were also bred to fight in the ring and considered to be “Pit Bulls” at that time. She was a dog lover and had several breeds in her life, including Mastiffs and Spaniels, but wrote in her autobiography The Story of My Life:

“Whenever it is possible, my dog accompanies me on a walk or ride or sail. I have had many dog friends–huge mastiffs, soft-eyed spaniels, wood-wise setters and honest, homely bull terriers. At present the lord of my affections is one of these bull terriers. He has a long pedigree, a crooked tail and the drollest ‘phiz’ in dogdom. My dog friends seem to understand my limitations, and always keep close beside me when I am alone. I love their affectionate ways and the eloquent wag of their tails.”

Helen Keller had many dogs in her lifetime, including a large Boston/Bull Terrier on the left and what can only be identified as a “Pit Bull” on the right

There have been a number of Pit Bulls that were famous throughout the 20th Century when they were still lauded as American Heroes. One of the earliest of these was Bud, a dog who accompanied his owner Horatio Nelson Jackson on the first cross–country road trip in 1903. Jackson and his traveling companion found Bud about halfway through their trip, and he gained almost as much attention as his new owner. Bud’s goggles are still on display at the National Smithsonian today, and he became the face of The Auto Era in advertising.

Bud The Cross Country Pit Bull

During WWI and WWII, Pit Bulls were used in advertising as a national mascot. These dogs were so loved that America made them their sign of fearlessness and protection (and in some early ads, neutrality) in many advertisements. A popular ad included the Pit Bull dressed as an American military symbol with breeds like German Mastiffs and French Bulldogs representing other countries.

In fact, Pit Bulls were some of the first dogs used in American war time. Sergeant Stubby is one of the most well–known war dogs. Originally a stray with a “stubbed” tail found near an Army training camp at Yale, Stubby was taken in and trained to respond to bugle calls, march with troops, and even salute fellow soldiers! His owner smuggled him overseas to fight in WWI, where he served 18 months on the frontlines in 17 battles and 4 different campaigns.

Among the countless stories of heroic acts he performed, Stubby was known for distinguishing between American soldiers and their enemies when getting his comrades help, carrying messages under fire, and detecting incoming attacks of mustard gas and alerting his humans. He even sniffed out a German spy, bit him on the butt, and held on until human help arrived. What a dog!!

Sergeant Stubby wearing his jacket decorated with medals

Stubby is just one example out of the many other Pit Bull types dating back to the Civil War and beyond who served their country, and Bud is only one of the prominent Pit Bull types in the history of advertising and entertainment during the early 20th century. After all, who could forget one of the most famous Pit Bulls of all time – Petey from the Little Rascals! Pete the Pup was originally played by a show biz dog named Pal (and later his offspring, not-so-ironically named Pete), who was also cast as the live version of cartoon Buster Brown’s dog Tige (yet another popular Pittie in the media).

Pal aka Pete the Pup from The Little Rascals

So with all of these stellar examples of beloved and well–mannered Pit Bulls in history, where did it all start to go wrong?

In the 1960s, 󈨊s, and particularly 󈨔s, dogfighting began to see a resurgence. As people saw more of these large dogs in spiked collars on street corners, a natural fear evolved. In conjunction with fighting, it was not uncommon for owners of these dogs to be abusive and encouraged aggressive behaviors to boost their intimidating image. They also took to breeding their own dogs outside of American Kennel Club and American Dog Breeding Association regulations, leading to an overpopulation of Pit Bull types. These things still take place today, despite the outlawing of all dog fighting in 1978, and continue to contribute to the negative image of the Pit Bull.

What many saw as the definitive turning point in the media protrayal and demonization of these breeds was the 1987 Time Magazine cover story entitled “The Pit Bull Friend and Killer.” The cover showed a Pit Bull-type with teeth bared, and the story itself has a lean toward statistics that portrayed the breeds in an unfavorable light. This is also around the same time that breed specific legislation began to take hold. (The first recorded city to pass a breed specific law was Hollywood, FL, in 1980.)

A “Tail” Of Two Covers: 1987 article (left) against Pit Bulls, and a 2008 article (right) with a brighter perspective

Pit Bulls are hardly the first dog to be feared. As evidenced above, they were long held as an American favorite, while breeds like Newfoundlands, Dobermans, German Shepherds, Rottweilers, and Northern breeds such as Huskies and Malamutes were stigmatized.

In fact, it was actually the Bloodhound that was one of the first to receive this treatment. In the late 19th to early 20th century, Bloodhounds were used to track down slaves and criminals. Many vaudeville productions of Uncle Tom’s Cabin portrayed them as vicious, blood–thirsty beasts, and they showed up frequently in the media as newpapers gained more popularity after the Civil War. The media has long been sensationalizing such stories in an effort to gain readership, but it has been the dogs who have suffered far more than people have.

Unfortunately, there are a few reasons as to why the negative image of Pit Bull types has stuck around for longer than the rest. One is that they are still frequently associated with sordid individuals who overbreed them and use them in fighting rings, as proven in the high–profile case of football player Michael Vick. Another is that they are the most reported on of any breed involved in domestic disputes because of their notoriety, and the current target of most breed specific legislation laws. You don’t read too much about a Labrador biting anyone, but you can be sure that it happens because any dog has the capacity to do so under the wrong circumstances.

Those aforementioned statistics involving breeding and cruelty play a huge role in the public perception and reported incidents. While Pit Bull-type dogs get the most press about “attacks,” they consistently rank among the least aggressive breeds in temperament tests.

Les Pacific Standard Magazine had some very interesting statistics and opinions about dog bites to report in their 2014 article “The Tragedy of America’s Dog.” The following excerpt highlights that compared to the number of estimated Pit Bull types vs. bites reported, Pit Bulls were actually on the low end of those to be considered dangerous.

“…Between 1965 and 2001, there have been 60 lethal dog-attacks in the United States involving a Pit Bull. Compared to most breeds, that figure is indeed quite high. There were only 14 lethal attacks involving Dobermans, for instance. But taking into account the overall populations of each breed measured, the rate of aggression among Pit Bulls is comparatively quite normal. Even low. During that 36-year period, only 0.0012 percent of the estimated Pit Bull population was involved in a fatal attack. Compare that to the purebred Chow Chow, which has a fatal-attack rate of 0.005 percent, and consistently ranks as the least child-friendly dog breed on the market. Why don’t media reports of attacks involving Chows eclipse those involving Pit Bulls? Because there are only 240,000 registered Chow Chows currently residing in the United States. And frankly, the broad-skulled, wide-mouthed Pit Bull makes for a more convincing monster than the comically puffy Chow.”

Thankfully, more and more people are getting on board with the fight for Pit Bulls’ rights. Though a horrible atrocity, the Michael Vick case in 2007 did wonders in terms of how dogs rescued from fighting rings are treated. Previously deemed as unable to be rehabilitated, several groups like Best Friends Animal Society and Bad Rap lobbied to take a chance at working with them and most went on to live peacefully in homes with other pets and children. (If you haven’t seen The Champions, it’s a must–watch!)

Since then, Pit Bulls have gotten more positive attention, because if dogs who had been abused and trained to fight could be rehabilitated, imagine the possibilities for the hundreds of thousands more who are simply born to irresponsible breeding or given up because people don’t understand the responsibilities that come with having a dog. Même Sports illustrés, whose 1987 article had stoked the pandemic fear against Pit Bulls, reported on the rehabilitation of the Vick dogs in 2008 and painted them in a far more positive light (see their apology cover above).

Six of the “Vicktory” dogs that were rescued and rehabilitated from Michael Vick’s fighting compound

Things are looking up in terms of BSL (breed specific legislation) too! Last month, Arizona became the 20th state to ban BSL. There have been recent setbacks with major Canadian cities starting the trend of BSL, but at least America is on the right track!

And many Pit Bulls are still heroes in the present day, with more being trained to be service animals all the time. Search and Rescue Pitties Cheyanne, Dakota, and Tahoe were involved in missions for 9/11 at the World Trade Center and Pentagon, the 2003 shuttle disaster for NASA, the Laci Peterson investigation, and many other high profile cases, in addition to being certified therapy dogs and working in educational groups to teach people about dogs. There’s an increasing number of Pit Bull types being rescued and trained to work on police forces.

So many Pittie pets are becoming certified to visit hospitals and provide comfort. They’re highly trainable, sensitive, loving animals and there really is no end to the things they can accomplish. They just need to be given the chance.

Kris Crawford and search–and–rescue hero Pit Bulls Cheyanne, Tahoe, and Dakota So before you buy into the media and hype, before you let a few mistreated and misunderstood animals who have have unfortunately hurt another due to lack of training and socialization (or worse, due to abuse) skew your view, please ask yourself: “Do I know what I’m talking about, have I actually even met a Pit Bull-type and given them a chance, or am I just believing what the media wants me to?” We all know the agenda, and we all know that many outlets report on what will get them the highest ratings or viewers.

Pit Bulls are not a statistic. They are not monsters. They aren’t born into this world wanting to kill. They are an unfortunate victim of a lot of difficult circumstances. And they forgive you. They forgive those that have hurt them, they forgive you for being afraid, and they forgive you for not understanding. Because all they really want is a chance to prove to you what sweet, charming, intelligent, goofy, LOVING animals they are.


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